Menu

为莲花工程未来将为其开发的一个全新项目,青年汽车将萨博凤凰平台技术与世爵技术结合



“青年”与“莲花”二字,构成了青年集团在轿车领域的核心品牌。借由英国莲花的品牌效应(青年莲花使用的并非Lotus莲花品牌,而是其兄弟企业莲花工程的标志)与相关技术,青年集团希望旗下的轿车业务能够从无到有的发展起来。

当萨博收购案水落石出,在外界看来,青年汽车的收购努力几近失败。事实上,青年汽车并非无功而返,今年8月收购了荷兰世爵汽车公司,也获得了萨博凤凰平台技术。庞青年公开表示,青年汽车将萨博凤凰平台技术与世爵技术结合,计划用世爵品牌开发钢制的世爵凤凰93、94、95、97车型,未来上市新车将与目前的青年莲花品牌分网销售。

但“革命”尚未成功,便有媒体传闻与其一同奋斗的“同志”莲花工程,便要打起退堂鼓。有传闻称在青年莲花的外国们已悉数回国,纷纷离开了这家中国公司。

与莲花工程续约 多款新车将上市

面对这样的传闻,庞青年本人并没有作出正面回答。他表示,此前青年集团与英国莲花签订的是一份以七年为一个单位的长久合同,在项目周期内,青年集团有权使用莲花工程的品牌标识,同时以向英国莲花工程方面支付车型开发费用为保持使用该标识的条件。未来这样的合作仍将继续,且L6CUV车型项目,为莲花工程未来将为其开发的一个全新项目。而莲花乘用车公司总经理胡湘成也从侧面证实了这一内容,11月开始,该公司已开始着手研发包含四轮驱动技术的整车项目。

有了李书福成功收购沃尔沃的案例,同样做民营车企、同是浙江台州老乡的庞青年一旦涉足海外收购,就无法远离舆论的风口浪尖。日前,有媒体报道青年汽车与莲花工程的七年协议到期,莲花技术人员将撤离,对此,庞青年澄清:“与莲花汽车工程的协议到期后,仍有续约计划,只要有莲花新车开发业务,青年与莲花的合作就不会终止。莲花已计划为青年开发下一代L3CUV和轿跑车。”

萨博世爵项目统用世爵品牌 新车两年后发布

根据青年和莲花签署的协议要求,青年是中国独家使用莲花工程品牌的企业,生产的车型技术要全部来自莲花、质量要完全符合莲花标准才可以使用莲花工程商标。庞青年说,青年莲花品牌最大的亮点就是“开起来像跑车,做起来是轿车。”未来青年莲花将形成三纵三横的产品序列,在L3、L5、L6三个平台上都有家用轿车、运动型轿车和SUV产品上市。

当然,在青年集团面前,乘用车的选择并非青年莲花一种。虽然此前收购萨博品牌失败,但以萨博平台为核心的整车技术确已收入青年集团囊中。

图片 1

今年8月27日,青年汽车集团对外宣布,已与世爵公司签署《购并和战略合作框架协议》,将通过增资、注资、知识产权和品牌资产的组合,投资世爵成立三大业务板块。

图为青年莲花T5

根据协议,青年集团收购上市公司荷兰世爵汽车公司29.9%股份,与世爵原实际控股人穆勒成为该上市公司的两大股东,支持世爵做大做强现有产品。

在即将到来的2012广州车展上,青年莲花L3 1.5L、L3 GT、L5
GT三款新车型准备上市。明年青年汽车还将力推紧凑型SUV莲花T5,预计2013年4月上市。据悉,青年汽车在SUV上的研发投入高达几十亿元。此外,L6平台上的SUV、掀背式轿车、轿车、轿跑四款车型也规划在2013年底上市。

其二,协议同时约定青年与世爵以75%:25%出资比例成立新的“世爵联合股份公司”,开发生产世爵D8四门超级SUV,以及轿跑车、轿车,其中世爵的出资为技术出资。

乘用车销售公司人员调整 加强营销力度

第三大板块为青年和世爵以80%:20%的比例共同出资成立“荷兰世爵凤凰股份(600716,股吧)公司”,共同开发一系列基于萨博凤凰平台技术的新车型,并将在欧洲和中国生产销售。青年集团以凤凰平台进行技术出资。

在庞青年身边的除了执行总裁王淑丹外,主管乘用车的胡湘成和主管商用车的郑健无疑是他的左膀右臂。黄志强已不再担任莲花汽车销售公司总经理,但其集团副总裁的职务未变。新提任的青年汽车集团乘用车集团销售公司执行副总经理杨军将接替黄志强的工作,此前他主要负责莲花品牌的市场营销。庞青年表示,人员的调整是为了加强营销力度,有助于品牌宣传。

庞青年表示,与世爵合资组建的两家公司,将在业务上实现合并,即基于世爵技术生产的铝制车身产品与结合萨博与世爵技术的钢制车身产品都将在统一悬挂世爵品牌,并在同一渠道内在中国销售。

莲花轿车今年已销售3万多台,随着新品上市,预计全年销量将达到4.3万台。

沟通会现场,庞青年拿出一幅跨界车型的设计草图,但随即又收了起来。据其介绍,这将是在合资公司体制下生产的第一辆新车,且由于定位较高,规模较小,将不会为这一品牌建立新的厂房,而是在现有的轿车基地内生产。

图片 2

至于此前青年集团对外界公布的卡法生产世爵D8四门超级SUV项目,青年集团董事局副主席王淑丹表示,这一产品将先行在海外上市,得到一定认可后才会引入国内。庞青年与王淑丹都曾透露,与世爵合作的项目新品最快将在两年内公布。

图为庞青年讲述世爵品牌

青年莲花改组销售团队广州亮相 黄志强离去或为萨博

三大技术体系 两大品牌

近来,外界对于青年莲花的另一传闻,乃是此前的销售公司负责人黄志强与相关团队“离开”青年莲花。但这一消息随即被庞青年否认。而该公司上下都给出了一直的口径,此次销售公司人事变动只是“微调”。由原销售公司二把手杨军,接替黄志强领衔销售公司,黄本人则返回集团,继续担任副总。而庞本人坚决强调,这并不是销售团队的更换,只是“更换”个别不适合的人而已。

经过萨博收购案,青年乘用车板块已经拥有莲花、萨博凤凰平台以及世爵三大技术。庞青年透露,青年集团计划用世爵的豪华奢侈品牌和技术开发铝制的豪华SUV、劳斯莱斯级别轿车和保时捷级别的轿跑车,进行小批量生产;另一方面,结合萨博凤凰平台与世爵技术,生产面向大众的世爵凤凰93、94、95、97车型。

根据公司内部消息人士透露,改组后的销售团队将在今年11月底举行的广州车展亮相,团队成员并非全部“新人”,此前的团队成员也有很多尚在。该人士称,其实此次人事调整实属正常。此前黄志强加盟青年集团,便是冲着萨博而来。当下萨博业务出现调整,黄志强的调任仅仅是这一项目的计划出现了改变。他暗示,由于萨博项目以新形势充组,当下黄志强正在为新的公司做准备,到时机成熟,会继续出面从事相关工作。

莲花和世爵成为青年乘用车的两大品牌,不过,规划中的世爵车型至少三到五年才有望量产。庞青年一再强调稳步推进的战略,用自有资金建设,目前项目贷款为零。山东、杭州的轿车基地已建成投产,今后莲花和世爵两大品牌的车型都将利用现有平台生产。

庞青年说:“未来世爵品牌将独立开辟渠道,和莲花品牌分网销售。目前莲花轿车的经销商网点有150家,下一步将扩充网点到200家。

纳米碳电池技术助力新能源汽车开发

在乘用车板块成了舆论中心之时,青年的客车业务发展迅速。今年青年客车订单数同比增长76%,新增出口订单车1500辆,同比2011年增长190%。

今年7月,青年收购德国威盛巴士公司,后者源源不断地青年汽车输送NEOPLAN技术,并负责将青年在技术、质量、工艺、环保、安全等方面的水平提升到欧洲和威盛的最高标准。同时青年将配套零部件出口到威盛公司,扩大出口量。另外,将青年新型动力电池装载在威盛客车上,迅速进入欧美市场。

图片 3

图为出口哈萨克斯坦的青年双源无轨电车

化工行业出身的庞青年,对青年集团自行研发的动力电池信心十足。采用的纳米碳技术,充电时间仅需5分钟,使用寿命超过车辆的使用寿命,续航里程可根据实际线路里程进行配置,可实现不间断、无里程限制的运行。青年动力电池公交车购车加使用总成本比传统柴油汽车节省83万元,比锂电池汽车节省351万元。

尽管这种新动力电池解决了充电时间、续航里程和成本的问题,也可装载在轿车上,然而庞青年很清楚,新动力电池技术目前只适合在客车上投入开发,电动轿车仍面临动力不足、充电设施跟不上等诸多现实问题。

除了自行研发纯电动车外,青年集团引进第二代混合动力技术、超级电容、锂电池以及天然气等新能源技术,已开发电电混合动力、油电混合动力、纯电动三大系列10多款车型,其中北京从2008年奥运会开始采购青年新能源公交车,到目前已采购将近300台。日前,195辆双源无轨电车出口哈萨克斯坦,成为国内第一家出口无轨电车的客车生产企业。

标签:, ,

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

相关文章

网站地图xml地图