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通过在汽车之间及其与驾驶员之间建立起更加密切的联系,恩智浦半导体将获得Cohda



思科近年来一直致力于智能汽车的工作,最近还拨款给一个独立的业务部门来推动联网汽车的工作。要知道,尽管现在的新车已经有了不少的安全功能,但全球每年因交通事故死伤的人数仍达数百万之巨。通过在汽车之间及其与驾驶员之间建立起更加密切的联系,Cohda的技术可以打造出更加动态和敏感的安全体系,从而帮助减少事故的数量。

通过车对车(Car-to-Car)以及车对基础设施(Car-to-Infrastructure)之间的通信,主动安全系统(active
safety
system)能够降低81%的碰撞概率,大幅降低道路上的伤亡率。除了提高安全性外,车对基础设施通信还在智能交通系统的管理以及降低温室气体排放方面拥有巨大潜力。

恩斯浦公司、思科公司和Codha
Wireless公司希望通过联合三家公司的技术,共同促进汽车制造业“物联网”(Internet
der
Dinge)的发展。通过发展物联网,可以有效避免交通堵塞以及预防交通事故。恩斯浦公司董事长Kurt
Siever透露,他们计划在2015年将第一批系列产品投入市场。

车祸猛于虎。传统汽车制造商一直在努力改进汽车的安全技术,包括传感器、自适应制动、通知系统、可视化驾驶辅助等已经部分提高了行车安全。理念更先进者如Google已经在着手研发自动汽车,不过在近期之内,那样的技术应该还不会很快普及。但是有一种提高安全的思路倒是马上可以推广的,即与其把道路安全交给不靠谱的驾驶者,不如让汽车之间相互通信在紧急关头采取避让等避免车祸的措施。

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恩斯浦公司宣称,美国交通部长认为汽车之间使用无线通讯技术可以让81%的交通事故得到及时处理,同时还能有效地避免车祸导致的死伤。Sievers说:“我们三家公司的技术联合起来可以避免交通事故、抢救伤员、降低二氧化碳排放量。”思科公司总经理Maciej
Kranz表示:“我们的目标是:通过发展网络技术让驾车更安全、更舒适、更高效。”

思科和恩智浦(NXP,前身是历史悠久的飞利浦半导体公司)就是这么想的。今天,这两家公司宣布对汽车无线通信设备制造商Cohda
Wireless进行一项战略投资,以期在物联网市场占得先机。此外,思科在网络和软件商的经验加上NXP的半导体技术也能够帮助Cohda将其技术更好地推向市场。

盖世汽车讯
综合外电报道,思科与恩智浦半导体公司日前宣布,双方各自对汽车无线通信设备制造商Cohda
Wireless公司进行了投资,以推动智能交通系统ITS
以及car-to-x通信技术的发展。

恩斯浦公司董事长Sievers认为,与传统的无线技术相比,Codha
Wireless公司研发的技术可以大大提高汽车之间的沟通质量。Cohda
Wireless公司董事长Paul
Gray举例说,他们的技术可以改善汽车的无线电接收设备,而且在转弯处或者障碍物附近可以探测到是否有其他车辆。

除了安全以外,这项技术在商业也有很大的潜能。汽车的连接性可以变革老气横秋的汽车工业。汽车接入互联网意味着娱乐、定位服务、保险领域等的应用可能。对于保险公司来说,系统提供的数据有助于其了解事故的真相。远程检测成为可能,这意味着汽车发生异常时,如果有必要,可以推出相关服务告知驾驶员。

Cohda Wireless公司CEO Paul
Gray表示:“我们令汽车在行进中的car-to-x通信变得可行,我们的专利技术能够增强汽车对于无线电信号的接收能力,通过将我们在无线汽车通信中的专长与恩智浦与思科公司的技术相结合,我们将进一步拓展汽车行业的业务范围。”

汽车制造业领跑企业(如大众汽车公司、戴姆勒汽车公司、宝马汽车公司、奥迪汽车公司和丰田汽车)以及技术集团谷歌公司都在研发驾驶助手和自动驾驶汽车。在研发过程中,也将用到恩斯浦公司和Cohda
Wireless公司的新技术。

比如说,考虑一下这个场景:你正在开车,而旁边有一辆正在高速向你逼近。你的车载系统能感知到另一辆车并发出警告,好让你采取措施避免事故。如果驾驶员来不及反应,汽车还可能会采取强行制动,从而极大地改善交通安全。

文章来源:盖世汽车网

负责恩斯浦公司自动化部门的Sievers介绍说,新的技术还会让未来的汽车多出很多其他的功能。例如,道路前方发生交通事故之后,汽车会自动警告驾驶员;前方有公交车专用车道时,汽车会发出绿色的光线提醒驾驶员。升级后的引导系统还能让汽车减少二氧化碳排放。全世界包括12家欧洲汽车制造商在内的业界企业已经在这一技术的投入使用上达成了共识。

Cohda
Wireless制造的硬件设备可以让汽车变得更智能、更具连接性。其技术可以让汽车之间以及汽车与设施之间搭建起无线通讯系统,从而共同营造出一个更加安全的行车环境。比方说,它允许汽车之间交互信息,这样驾驶员就可以获知对方的行驶速度、是否失控、是否发生拥堵。更重要的是可以大幅降低碰撞的几率—据思科称,测试表明这个数字是80%。

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思科系统公司是一家负责为客户寻找互联网解决方案的公司,恩斯浦半导体公司则是生产芯片的专家。这两家公司最近决定联手推进汽车联网行业的发展。为此,两家公司已经共同向澳大利亚的Codha
Wireless公司投资,但是没有透露具体的投资数目。

当然,这项技术的前提是上路的汽车大部分都安装了这样的系统。目前Cohda已经跟欧洲的12家汽车制造商进行合作,计划在2015年在相关厂家的汽车上安装这项技术。在美国底特律也正在跟8家制造商进行测试。

恩智浦半导体将获得Cohda
802.11p技术的独家授权以及能够为汽车客户提供一站式服务的芯片组,Cohda
Wireless将成为恩智浦半导体汽车802.11p参考设计的首选合作伙伴。

不过,尽管这样的系统对于驾驶员来说意味着安全性的提高,但是从另一种角度来说,把控制交给第三方也意味着威胁。因此,物联网的安全必须充分考虑、做足。

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