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这两天新福美来在我手里,如果海马能把欢动和福美来的仪表的优点结合一下



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99真人网上娱乐og真人视讯真人赌博公司,我相信很多海马的车主并不知道海马是一个非常热衷赛车的品牌,是CTCC的常客,并且取得过不错的成绩。因为海马的宣传推广、主题活动等等,都很少安排赛车文化的元素,甚为低调。以至于我们经常开玩笑的说,海马玩赛车只是独自享受,无心与大伙分享。

真人娱乐平台,在确定新福美来长测时我们曾经说过一个选它的理由:因为我们“最近正需要一台经济型三厢轿车”。为什么有此需要呢?事缘是我们的资深车评人钟志荣同学数月前调往广州,处理新车评网广州分部的工作,有大量的“奔走”任务。这解释了为什么新福美来长测车不到2个月就跑了5000多公里,创下了我们长测车有史以来“最勤快”的记录。

上面这张图,是福美来的前任车型海马3/欢动的仪表图。当时的这个仪表,采用了很流行的运动式设计元素:三炮筒式、黑底白字红针,颇有档次,也能体现出当时海马3和欢动的运动化包装。但是这个仪表的缺点也比较明显,就是那三个“炮筒”和表盘之间的样式协调性不太好,稍微有点影响信息读取;另外如大家所见,在阳光下,表盘部分也容易出现反光。

真人现金娱乐,也许骨子里真的好这口,海马总是有心或者无意将一些赛车元素融入到量产车里头。每每与海马车相处(包括之前的欢动长测),我们轻易就能感受到很多充满“运动细胞”的驾驶细节。福美来长测过程中,我们将慢慢挖掘这些运动细胞——这些运动细胞有好的也有不合理的……

换言之,福美来在阿荣手里的这两个月里,是被当作“高强度业务用车”来使用的,这也是我们当初添置这台车的主要计划用途。这辆车要满足几个要求:要有比较得体的外形,要是三厢车,要有好的驾驶感受,要有比较可靠的质量。正是基于我们过去对海马的印象基本符合上述条件,才决定选这台新福美来。

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第一个要挖掘的就是方向盘。

这两天新福美来在我手里。由于相处时间不长,细节我就不去谈及了,但我抱着一个想法去开它:从我们当初的选车意图出发,现在再看这款车的表现,荣哥有没有选对车?

福美来作为海马新一代的主力车型,也在仪表上做出了一定改进。例如样式上不再采用炮筒式仪表,虽然不那么炫了,但整个仪表的所有信息都更直观,也符合福美来的车型定位。另外,阳光下容易反光的问题也被修正了。从这些方面来说,福美来仪表的改进都是成功的。

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就驾驶感受来说,我发现这辆新福美来还是有一些优良品质的。最讨好的就是底盘和操控,悬挂应对路面的坑洞、减速带,动作是很漂亮利落的,跑了5000多公里,整车没有任何松散感。方向盘明显比同级车要重,但重得有道理,因为转弯时的回馈力和精准度都非常出色,我觉得蒙住眼睛驾驶的话骗你说是宝马或MINI的转向都可以。1.5L+CVT的动力系统加速很平顺,而且上坡、高速都很够力,它的一大特色是低速下松油会有“闯”的感觉,但适应后问题其实不太大。

不过,以前欢动的仪表是白色的背光灯,而福美来则变成了蓝色,我并不太喜欢这个改变。原因一,是已经有多位坐过我车的朋友表示,福美来整个车厢的感觉还是不错的,就是那个蓝色的仪表灯显得很老气,像那些以前的大众车(10年前的大众车确实很流行蓝色的仪表灯,老帕萨特、宝来等车型均如此),和整个内饰的感觉不搭。原因二,以前似乎有过一个说法,说蓝色的仪表灯相对更容易让眼睛疲劳,这一点我还没有仔细找过资料求证,但这次春节开着福美来回老家时,我曾经在黑夜里连续驾驶2-3个小时,确实觉得眼睛有点不太舒服。在我近两年来试过的新车中,印象中也极少有用蓝色仪表灯的了,不知是否也是因为这个原因。

福美来的方向盘采用三幅式造型,三个辐条都有哑光装饰,看起来就有不错的运动感。方向盘的直径属于较小的一类,感觉比追求运动操控的欢动还要小一些,加上环身粗壮,握感非常充盈,驾驶中让人觉得非常灵巧轻松,甚至有些爱不释手。

坐姿和视野比之前我们长测过的欢动有改进,空调、音响在短时间的相处中似乎还不错,其它的细节还是留待同事们去发掘点评。

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就开起来的感受说,这台新福美来有着令我喜欢、不会觉得沉闷或难忍的机械品质。事实上这已是海马品牌的DNA了,也是在我们预料之中的,海马的车开起来总是比同级车要运动一点,值得向喜欢开车的人推荐。

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当然,这也离不开方向盘考究的细节设计。三、九点位置设计有点点内凹,范围大小适中,很适合东方人的手形,握着的时候感觉方向盘紧紧的贴在手掌里。此外,三九点上方的位置,还有个小小的突出设计,这个设计不仅让方向盘看起来更“有型”,还可以防止快速打方向盘时出现滑手的现象。

当然我们不能忘记新福美来是一台三厢车、一台家用车,它不是欢动那种年轻、运动定位的产品,所以驾驶的满足感还不是它的全部。不过在这里我可以先给新福美来立一个小牌坊——驾驶感最纯粹的自主品牌10万元内三厢车。

以前特别喜欢用蓝色仪表灯的大众,现在旗下的绝大多数车型的仪表灯也改成了白色了。大家请看以上两张图,是不是下面那个仪表看起来更舒服一点呢?所以我想着,如果海马能把欢动和福美来的仪表的优点结合一下,样式用福美来的,仪表背光用欢动的白色,应该也会让人看起来很舒服吧?

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福美来毕竟是一台家庭用车为主的车型,方向盘并不是一味的追求“运动”,它的一些小细节也照顾了“懒人”。三幅方向盘里中间的辐条被镂空,这种设计已经成为方向盘设计的趋势,最近一两年推出的中高级车都能见到(比如八代雅阁、新天籁、新君威等),它的好处就是超低速行驶的时候可以一个手握着镂空的位置,懒洋洋的驾驶。如果你经常遇到塞车,你一定能感受这个小细节带来的体贴。

【海马在我们心目中已逐步树立“自主驾驶者之车”的形象】

方向盘是福美来的“运动细胞”之一,并且属于比较理智的。至于其它“运动细胞”是否也这么理智,日后我们将逐个发现并作分析!

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