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比亚迪汽车业务收入按年下降26.51%,说明比亚迪汽车在技术和品质上取得了突破

99真人网上娱乐,GPI真人视讯,mg真人娱乐,比亚迪本周迎来了又一份很不漂亮的业绩报告。比亚迪股份公布的2012年半年报显示,期内比亚迪完成营业额约214亿元,同比下降0.39%,毛利约26亿元,下降11.97%,但净利润降至1600万元,大跌94.09%,成为利润下滑幅度最高的企业之一,并首次出现季度亏损。如果剔除来自政府补贴,比亚迪上半年已经面临亏损。

比亚迪最新发布的2011年中报实在是难言风光。数据显示,2011年上半年,比亚迪实现营业收入225.45亿元,同比下降10.77%;营业利润3.28亿元,同比下降87.55%;归属于母公司所有者净利润2.75
亿元,同比下降88.63%。

真人真钱网上娱乐,比亚迪老板王传福,因此不得不面对投资者的再次质疑,他预计公司为期三年的调整将于明年产生成效,使净利润重新恢复增长。有证券分析师甚至爆料,在香港召开的业绩说明会上,面对投资者的尖锐问题,王传福忍不住泪洒现场,令人感动。但记者未能从比亚迪公司得到证实。

根据财报,比亚迪上半年基本每股收益0.12元,同比下降88.68%;净资产收益率1.43%,同比下降12.39个百分点。

金沙真人平台,ag游戏官方网站,今年上半年,在比亚迪的各大业务板块中,汽车业务上半年表现还算给力,虽然销量同比下降9.27%至19.97万辆,但由于产品结构逐渐趋向中高端,使汽车业务销售收入仍然增长12.35%至107.25亿元;手机部件及组装业务则受到主要客户销售下滑影响,销售收入同比下降11.05%至84.62亿元;二次充电电池及新能源业务实现销售收入约22.12亿元,锂离子电池收入有所增长,而受到全球经济不景气影响,镍电池业务收入有所下降。

西南证券汽车分析师刘峰称,比亚迪的中报净利润下滑,与其比亚迪三块主要业务的下滑有关。目前,比亚迪主要业务有三块,分别为汽车、电池和手机组装加工。

比亚迪预计,今年前三季度净利润浮动幅度降为-95%至-75%之间,净利润额为1764万元至8818万元。到9月份,汽车业务将与去年同期基本持平,但手机部件及组装业务将下降,太阳能产品上半年业绩大幅下降,亏损额到第三季度将有所收窄,但仍将较大幅度拖累比亚迪整体业绩。

中报显示,比亚迪汽车业务收入按年下降26.51%,为95.46亿元;毛利率为16.18%,大跌10.73个百分点。“目前,比亚迪的市场占有率为4.69%,较去年的6.34%下降了1.65个百分点,这是比较严重的。”刘峰分析称。其中,自主品牌的市场份额首次出现下降,市占率按年跌2.96%。

从这份业绩报告看,比亚迪的汽车业务已经走出了下滑阴影。在两年前终结高速增长神话之后,王传福着力提升汽车产品品质,推动企业稳健转型,目前已经逐见成效。今年,王传福宣布实行“4年或10万公里”的超长质保,推出了G3、速锐等搭载全新动力(310328,基金吧)技术的新车,甚至推出了全球领先的自动驾驶技术,而首款SUV也在市场上取得了成功。这些中高端产品的上市,说明比亚迪汽车在技术和品质上取得了突破,并推动了汽车业务营业收入的增长。

2011年上半年,比亚迪共实现整车销售22万辆,同比下降23%,汽车业务实现销售收入102.8亿元,同比下降25%。但其自2月份公司开始了大幅降价促销,使得产品单价下降,加上原材料成本上升,汽车产品毛利率19%,同比大幅下滑9个百分点。刘峰认为,即使比亚迪全年产量达到50万辆左右,其地位仍比较尴尬,一方面与产量大的车企相比,在原材料采购成本上,难以下压;另一方面,也无法在市场上形成影响力和话语权。

在关乎比亚迪发展战略的电动车业务上,尽管目前仍未能形成产销规模化,但市场的开化,也正在朝有利比亚迪的方向发展。王传福表示,下半年将进一步推动电动车的产业化。

在手机业务方面,受公司大客户Nokia经营调整及市场份额变化,部分订单推迟。比亚迪手机部件及组装业务实现销售收入97.4
亿元,同比增加4%,受产品组合变化及原材料成本的侵蚀,手机部件及组装业务的毛利率下滑1.3
个百分点至13%。二次充电电池业务实现收入25.2
亿元,同比增长17.31%,但其中锂离子和镍氢电池业务下滑,该项业务的增长依赖太阳能电池组件业务的增长。

王传福的好日子可望在不久的将来重新到来。而这一个转折过程,对比亚迪和整个汽车业都弥足珍贵。王传福数度承认企业战略失误的勇气和自我纠错的能力,也是外界对比亚迪未来发展保持乐观期待的一大理由。

对于期内业绩下滑,比亚迪认为,主要原因是国内汽车相关优惠政策的取消、市场竞争加剧,以及公司手机部件及组装业务的单一最大客户部分订单推迟等因素,影响公司销售收入的增长。同时,由于国内人工成本和原材料成本上升,使得毛利率有所下滑,导致溢利出现较大幅度下降。

比亚迪预计今年前三季度净利润同比下降85%至95%,归属母公司所有者净利润2.43
亿元,全面摊薄每股收益约0.10 元。

本周二,美林将比亚迪目标价从20.00港元下调至17.00港元,反映该公司营业利润率的下降以及融资成本的上升。分析师称,考虑到比亚迪股份在中国国内的轿车销售疲软且电动车发展前景不明朗,该公司的收益前景将继续恶化。

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