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前几日,我们媒体记者来到了江西南昌航空大学看到,这辆太阳能汽车的外观看起来比较简单,用薄铁板简单焊接的车身,在车顶和引擎盖上铺了一层黑色的太阳能面板,车子造价大约为20000元,“车胎、钢管等材料都是我们到市场上买的,太阳能面板则是大家一起设计加工的。”参与设计的大三学生刘乐吾表示,车子用材虽然简单,但结构设计花费了很多时间。

2012-08-30作者:综合来源:太阳能电动汽车网

电动汽车还刚刚萌芽,离普及的时间还有一段很长的时间,如今太阳能汽车已经诞生了,日前,江西南昌航空大学的几名大学生设计出了一辆零排放无污染的混合动力太阳能汽车,这一台太阳能汽车为今后的太阳能汽车发展打了基础,这辆混合动力太阳能汽车在天晴时启用太阳能驱动系统,阴雨天时则用电动驱动或脚踏骑行,最高车速可达40公里/小时,每充满一次电后可连续行驶80公里。

前几日,我们媒体记者来到了江西南昌航空大学看到,这辆太阳能汽车的外观看起来比较简单,用薄铁板简单焊接的车身,在车顶和引擎盖上铺了一层黑色的太阳能面板,车子造价大约为20000元,“车胎、钢管等材料都是我们到市场上买的,太阳能面板则是大家一起设计加工的。”参与设计的大三学生刘乐吾表示,车子用材虽然简单,但结构设计花费了很多时间。

这几位研发制作的大四学生程皓称:从2011年3月至今年8月,他和6名同学一起设计、制作了这辆混合动力太阳能汽车。记者注意到,驾驶座前方的控制盘上有七八个按钮,可分别控制前灯、后灯、喇叭、进退挡、调速挡等。把钥匙插进“点火孔”,车子便可以启动,“油门”踏板和刹车踏板的位置也与普通汽车相同。此外,驾驶室内还安装了两个自行车式的脚踏链条,方便人力驱动。

此外,学生们还在该款太阳能驱动的自动驾驶巴士上采用了车对车通信技术。该技术使用通过超声波和红外线传感器检测无线信号进行工作。该巴士使用GPS和蓝牙进行导航,而且导航能够控制在10米范围内。

这几位研发制作的大四学生程皓称:从2011年3月至今年8月,他和6名同学一起设计、制作了这辆混合动力太阳能汽车。记者注意到,驾驶座前方的控制盘上有七八个按钮,可分别控制前灯、后灯、喇叭、进退挡、调速挡等。把钥匙插进“点火孔”,车子便可以启动,“油门”踏板和刹车踏板的位置也与普通汽车相同。此外,驾驶室内还安装了两个自行车式的脚踏链条,方便人力驱动。

零排放/无污染 大学生研制出混动汽车

该款巴士预计将于2019年晚些时候投入商业使用。一旦投入商用,该款巴士将用在机场、住房协会、工业区以及教育机构。而且该款巴士的设计考虑到了印度的具体情况,成本占现有巴士成本的一小部分,大约为60万卢比(约合5.9万人民币)。

电动汽车还刚刚萌芽,离普及的时间还有一段很长的时间,如今太阳能汽车已经诞生了,日前,江西南昌航空大学的几名大学生设计出了一辆零排放无污染的混合动力太阳能汽车,这一台太阳能汽车为今后的太阳能汽车发展打了基础,这辆混合动力太阳能汽车在天晴时启用太阳能驱动系统,阴雨天时则用电动驱动或脚踏骑行,最高车速可达40公里/小时,每充满一次电后可连续行驶80公里。

此外,由于该车是由电池和太阳能驱动,因此其运行成本基本可以忽略不计。并且该车的最高时速达30公里,视乎座位安排可以容纳10至30人。

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盖世汽车讯
据外媒报道,太阳能和无人驾驶汽车是科技领域的热门,印度拉夫里科技大学的学生就设计和打造了一款太阳能无人驾驶巴士。据印度媒体The
Hans
India报道,该车的第一款原型车将用来将印度总理莫迪运送至印度科学大会(Indian
Science
Congress)会场,此次大会将于2019年1月3日在印度拉夫里科技大学举行。

在印度拉夫里科技大学教授和专家的指导下,来自机械、电气和计算机工程等多个学术领域的300多名学生合作设计和制造了该款巴士。目前,制作工作正在印度拉夫里科技大学项目工作室内进行,该工作室还在进行此类产品的其他研发和商业化项目。

与其他采用内燃机和电机的混合动力车辆不同,印度拉夫里科技大学学生设计的该款巴士完全无污染,而且只使用可再生能源和太阳能等可再生能源作为动力。

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