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以及农业合作、对罗先地区输电、园区建设、详细规划等相关协议,黄海在天然气客车领域的优势正在蔓延

上个月,黄海客车首批139辆DD6129S58天然气公交车交付石家庄公交集团,这一笔价值2.88亿元的450辆天然气公交车合同是去年中国客车行业令人惊讶的大单。黄海在天然气客车领域的优势正在蔓延。

真人线上娱乐,AG真人网,真人视讯官网,【中国经营网综合报道】8月14日,中朝共同开发和共同管理罗先经济贸易区和黄金坪、威化岛经济区联合指导委员会第三次会议在北京召开。会议期间,中朝双方还宣布成立罗先经济贸易区管理委员会和黄金坪、威化岛经济区管理委员会,并签署了成立和运营管理委员会的协议、经济技术合作协定,以及农业合作、对罗先地区输电、园区建设、详细规划等相关协议。  据上海证券报报道,去年6月,中朝双方先后在朝鲜黄金坪岛和罗先经贸区隆重举行项目启动仪式。上述会议上,双方一致认为,在两国政府和企业的共同努力下,两个经济区开发合作已取得显著成果,进入实质性开发阶段。  双方已共同编制完成有关规划纲要,推动机制建设、人才培训、详细规划编制、法律法规制订、通关便利化、通信、农业合作以及具体项目建设不断取得新的积极进展。朝方还为此专门修订了《罗先经贸区法》,制定了《黄金坪、威化岛经济区法》。  记者了解到,一年多来,双方完成了“两个经济区”的立法和规划等基础性工作,吉林圈河至朝鲜罗津港的公路改造工程竣工并投入使用,通过罗津港的内贸货物跨境运输正式启运,高效农业示范区取得丰产丰收,赴朝自驾游成为吉林省居民外出旅游的热门选择,黄金坪经济区的相关建设稳步推进。  “两个经济区开发合作不仅开创了中朝经贸合作的新模式,也为双边经贸关系的进一步发展注入了新活力。”商务部副部长陈健表示。  据陈健介绍,下一步继续积极稳妥推进两个经济区开发合作,要加强园区及周边基础环境建设,落实好相关规划和各项招商引资优惠政策,推动已启动项目早见成效。  据了解,罗先经济贸易区位于朝鲜东北部,毗邻中国吉林省延边地区,将重点发展原材料工业、装备工业、高新技术产业、轻工业、服务业、现代高效农业,逐步建设成为朝鲜先进制造业基地、东北亚地区国际物流中心和区域旅游中心。  黄金坪、威化岛经济区则位于鸭绿江下游,毗邻中国辽宁省丹东地区,将重点发展信息产业、旅游文化创意产业、现代农业、服装加工业,逐步建设成为朝鲜智力密集型的新兴经济区。  两个经济区毗邻中国吉林省延边地区和辽宁省丹东地区,其进一步加强开发合作,对具备地缘优势的域内相关企业无疑是一个好消息。商务部研究院专家对记者说,两个经济区建设是中朝经济合作的象征,对促进中朝双方边境经贸合作有重要意义,可以推动朝鲜进一步开放,同时也是中国沿边开放战略的重要推进。  【编辑:林容】

网上真人赌博平台,真人龙虎斗游戏下载,  14日,中朝共同开发和共同管理罗先经济贸易区和黄金坪、威化岛经济区(以下简称两个经济区)联合指导委员会第三次会议在北京召开。中国商务部部长陈德铭和朝鲜劳动党中央行政部部长张成泽共同主持会议,联合指导委员会双方成员单位有关负责人出席会议。

日前,更好的消息来自朝鲜边境。8月14日,中朝双方宣布成立罗先经济贸易区管理委员会和黄金坪、威化岛经济区管理委员会,并签署了成立和运营管理委员会的协议、经济技术合作协定以及农业合作、对罗先地区输电、园区建设、详细规划等相关协议。

  双方一致认为,在两国政府和企业的共同努力下,两个经济区开发合作已取得显著成果,进入实质性开发阶段。双方已共同编制完成有关规划纲要,推动机制建设、人才培训、详细规划编制、法律法规制订、通关便利化、通信、农业合作以及具体项目建设不断取得新的积极进展。朝方还为此专门修订了《罗先经贸区法》,制定了《黄金坪、威化岛经济区法》。

共同开发建设两个经济区意味着中国延边开放战略的进一步推进,而身处其中的黄海客车自然占据先天地理优势。

ag真人app,  双方强调,继续积极稳妥推进两个经济区开发合作,对于进一步巩固和发展中朝传统友好合作关系,带动各领域交流与合作,促进两国经济发展、地区稳定与繁荣具有重要意义,符合两国人民的共同利益。双方将继续认真落实两国领导人共识,按照“政府引导、企业为主、市场运作、互利共赢”的开发合作原则,共同努力,充分利用、发挥各自优势,加快区内基础设施建设,吸引更多企业到区内投资兴业,将两个经济区建设成为中朝经贸合作示范区和与世界各国开展经贸合作的平台。

地缘优势

  会议期间,双方宣布成立罗先经济贸易区管理委员会和黄金坪、威化岛经济区管理委员会,并签署了成立和运营管理委员会的协议、经济技术合作协定,以及农业合作、对罗先地区输电、园区建设、详细规划等相关协议。

上世纪90年代以来,两国经贸合作日趋活跃,其间虽有起伏,但总体保持增长势头,我国已连续多年成为朝鲜最大的贸易伙伴和投资来源地。据海关统计,今年上半年,双边贸易额达到31.4亿美元,同比增长24.7%,增幅大大高于同期全国整体水平,部分矿产品、服装、电子等产品的贸易增长较快。

  罗先经济贸易区位于朝鲜东北部,毗邻中国吉林省延边地区,将重点发展原材料工业、装备工业、高新技术产业、轻工业、服务业、现代高效农业,逐步建设成为朝鲜先进制造业基地、东北亚地区国际物流中心和区域旅游中心;黄金坪、威化岛经济区位于鸭绿江下游,毗邻中国辽宁省丹东地区,将重点发展信息产业、旅游文化创意产业、现代农业、服装加工业,逐步建设成为朝鲜智力密集型的新兴经济区。

朝鲜是辽宁丹东市第一大贸易伙伴,丹东口岸对朝进出口占全国对朝贸易总额的60%以上。地处丹东的黄海客车与朝鲜的合作源远流长,在上世纪50年代,中朝两国并肩抗美的时候,当时的老黄海正是作为志愿军后勤部的汽车修配厂,为抗美战争提供后方支援。而今,新黄海已经成为中朝友谊的纽带。

早在2005年年底,辽宁丹东黄海客车出口批量最大的定单正式签订,2006年年初,200辆黄海大客车出口朝鲜交付使用,运行在朝鲜首都平壤的主要线路上。这是黄海首次大批量打入朝鲜市场,也是中国客车目前出口朝鲜的首张大定单。

如今,中朝共同开发两个经济区,对具备地缘优势的域内相关企业无疑是一大利好,黄海客车隶属于曙光汽车集团,据华泰联合证券研究员姚宏光介绍,2011年曙光股份整车营业收入38.4亿,同比增长9.2%。

今年1-6月,整车业务收入增长达到35%,其中乘用车增长19% (SUV
销量增长20%,皮卡增长9%),客车收入增长62%。根据中汽协数据,黄海客车销量全年基本持平。

蓄势待发

机会总是垂青善于准备的人,汽车行业同样如此。

据中国机械工业企业管理协会最新发布的《中国机械500强研究报告》显示,曙光汽车集团以93.53分位居2012中国机械500强第52位,比去年提升6位。作为主体业务的黄海客车是其主要的增长因素。

借着中朝合作的东风,曙光集团在海外贸易上的曙光很快就可以见到。贫穷与封闭一直是朝鲜留给这个世界的印象,在黄海客车海外市场部陈伟强看来,与朝鲜人做生意不好做。这几年,曙光集团的SUV、皮卡等正在不间断地出口到朝鲜,“现在我们都是通过中国的贸易公司来进行交易,回款也会有保障。”
事实上,除了2006年的大定单,每年都会有黄海客车开进朝鲜的大街,“好的时候上百辆,差的时候也有几十辆不等。”

除了朝鲜市场的示好,在国内市场,黄海客车也并不示弱,在今年上半年公交车政府采购的16个项目中,黄海明显是最大的赢家,总共中标5个项目,中标金额超过了4亿元,中标项目大部分是天然气公交车。

中朝合作开发经济贸易区的新闻为曙光集团注入了强心针,越来越多的人们开始把眼光转向这个位于祖国东北一隅的企业。

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