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网上真人赌场开户EX25和FX50才更能显示商家对那三款车的型号的固定,FX才基于了SUV平台



同一款发动机,装配在两款车型上,表现却都会让你有些意外,按照我个人的感受,EX25和FX50才更能体现厂家对这两款车型的定位。

英菲尼迪的新款EX和FX已经发布,最大的变化是取消了35排量车型,都用37车型取而代之。但也无妨,我们的重点是EX和FX两者间的关系和定位,至于35变为37,倒真没太大关系。

近日,我们从英菲尼迪官方获悉2013款英菲尼迪G/EX/FX正式上市。

英菲尼迪的新款EX和FX已经发布,最大的变化是取消了35排量车型,都用37车型取而代之。但也无妨,我们的重点是EX和FX两者间的关系和定位,至于35变为37,倒真没太大关系。

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◆ 2013款英菲尼迪FX

通吃的平台

通吃的平台

2013款英菲尼迪G系与老款车型保持一致,依然有2.5L和3.7L发动机可选,根据配置共有七款车型推出,其中包括一款基于G25打造的限量版车型,售价区间为38.8~75.41万元。

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如果我说,EX是基于轿车平台,FX才基于了SUV平台,你估计会信。现在很多事都是这样,别被外观悄悄蒙上了你的眼睛。事实上,英菲尼迪的G、M、EX、FX都基于日产的FM前置后驱平台,当然这个允许车身有很大尺寸变化范围的平台,也是日产后驱车的平台,比如370Z。实际上,它们的发动机重心落在了前轴之后,较真说它其实是前中置后驱布局。不管怎么称呼,从血缘关系上,EX和FX可以算亲兄弟了,虽然它们的市场定位完全不同。

2013款英菲尼迪G价格表车型名称售价G25 Sedan 运动版38.80G25 Sedan
豪华运动版39.80G25 Sedan STC限量版40.60G37 Sedan49.10G37 Coupe66.21G37
Convertible73.41G37 Convertible 红木版75.41

如果我说,EX是基于轿车平台,FX才基于了SUV平台,你估计会信。现在很多事都是这样,别被外观悄悄蒙上了你的眼睛。事实上,英菲尼迪的G、M、EX、FX都基于日产的FM前置后驱平台,当然这个允许车身有很大尺寸变化范围的平台,也是日产后驱车的平台,比如370Z。实际上,它们的发动机重心落在了前轴之后,较真说它其实是前中置后驱布局。不管怎么称呼,从血缘关系上,EX和FX可以算亲兄弟了,虽然它们的市场定位完全不同。

优雅的运动,霸气的气势,各取所需

2013年款的英菲尼迪G增加了发动机怠速控制和制动力能量回收系统,轿车更换了节能环保轮胎,Coupe车型增加了燃油泵控制模块,对G37
Coupe进行了主减速器齿比优化。这一系列的变化都是为了节约燃油和提升车辆自身的环保能力。

优雅的运动,霸气的气势,各取所需

车以类聚。英菲尼迪这个品牌就是个典型,它的车主经常是艺术气息很浓的一帮人。

另外,2013款的英菲尼迪G25将会推出仅有150台的G25
STC限量版车型,在原有G25的基础上增加了黑色进气格栅和前后扰流板,以及原厂真皮钥匙包,进一步增强产品的运动元素,另外限量版车型将只提供琉璃黑、铂金灰、莹贝白和水亮银四种颜色。

车以类聚。英菲尼迪这个品牌就是个典型,它的车主经常是艺术气息很浓的一帮人。

具体到车型,EX和FX车主也都有各自典型的群体。开EX的常是小资,追求小情调;开FX的常是上点年纪的“资深”小资,在情调之外还要追求点霸气。

◆ 2013款英菲尼迪EX

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2013款英菲尼迪EX共推出五款车型,售价为49.8~65.5万元。新款车型的EX25增加四驱车型,并且增加EX37车型用来代替老款的EX35车型,具体价格如下表:

具体到车型,EX和FX车主也都有各自典型的群体。开EX的常是小资,追求小情调;开FX的常是上点年纪的“资深”小资,在情调之外还要追求点霸气。

【英菲尼迪EX35内饰配置】

2013款英菲尼迪EX价格表车型名称售价EX25优雅版 两驱49.8EX25尊雅版
两驱53.0EX25优雅版 四驱52.8EX25尊雅版 四驱56.0EX3765.5

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07年问世的EX,到目前也只是第一代,虽然今年有了小改款。选择EX的人,之前可能在Q5和X3之间徘徊,但他们知道,自己不需要什么越野性能,只需要个性、华丽、优雅,当然有些运动来锦上添花也不错。开EX走在破损路面上,你还是需要担心底盘会不会与路面的凸起有什么亲密接触,因为它真的并不越野。从底盘离地间隙来评价,它甚至就是一款掀背版的轿车。

改款英菲尼迪EX车型变化车型名称变化英菲尼迪EX25增加四驱车型英菲尼迪EX37换装VQ37发动机增加北极蓝和暮色红两种车身颜色

英菲尼迪EX35内饰配置

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现款英菲尼迪EX是2011年6月推出的年度小改车型,本次依旧延续小改的方式。EX由英菲尼迪日本设计中心设计完成,另外一个名字叫SKYLINE
Crossover,通过名字就知道它是与英菲尼迪G的同平台产品,诞生于FR-L平台。线条流畅、动感的英菲尼迪EX成功的将运动轿车和紧凑SUV集于一身。

07年问世的EX,到目前也只是第一代,虽然今年有了小改款。选择EX的人,之前可能在Q5和X3之间徘徊,但他们知道,自己不需要什么越野性能,只需要个性、华丽、优雅,当然有些运动来锦上添花也不错。开EX走在破损路面上,你还是需要担心底盘会不会与路面的凸起有什么亲密接触,因为它真的并不越野。从底盘离地间隙来评价,它甚至就是一款掀背版的轿车。

【英菲尼迪FX35内饰】

英菲尼迪EX的内饰为典型的日系车内饰,做工用料考究,波浪元素的体现在内饰中,看起来很时尚,配置了7英寸的彩色显示屏,并且具有11个扬声器的BOSE音响系统,给予驾乘者出色的娱乐享受。

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追求品味和小资情调,EX无疑是最合适的。走夸张路线的FX就不太一样了,它要展现霸气:夸张的外形,夸张的细节,比普通SUV略显夸张的加速等,但它有些大的车身在城市里也要比EX吃力些。但毕竟上面还有QX这位老大哥,FX尽管霸气,在车系中的地位也只能算是位居第二了。

目前英菲尼迪向国内引入了EX25、EX35两款EX车型,其中EX25搭载2.5L发动机,最大马力为235ps;EX35搭载3.5L发动机。这次改款英菲尼迪EX35将会更换3.7L排量的VQ37HR发动机,该发动机最大马力为351ps,两款发动机均搭载七速双离合变速箱。

英菲尼迪FX35内饰配置

同样的35发动机,表现都有些意外

◆ 2013款英菲尼迪FX

好像一提到日产,总要说到它的当家产品VQ系列发动机。VQ35HR这款获得无数荣誉的发动机,不论是在低速时的顺滑,还是在高转速时的暴躁,都堪称自然吸气发动机的经典。但当这款马上要被VQ37HR全面取代的发动机,搭载在英菲尼迪不同的两款车上后,表现都有些让人意外。

2013款英菲尼迪FX共推出四款车型,其中包括一款五周年限量版,售价区间为79.9~121.8万元,新款的FX37取代现款FX35车型,售价有所上调,而FX50车型保持不变,具体价格如下表:

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2013款英菲尼迪FX价格表车型名称售价FX37标准版79.9FX37超越版83.2FX37五周年限量版87.2FX50巅峰版121.8

在短小精悍的EX上,你会觉得它就像毛头小伙,动力稍微有些难以驾驭,很容易做出一些过于冲动的事。一般驾驶所有试驾车,我都会选择放在S挡上,EX35是惟一一个觉得放在S挡上有点不合适的车。把它装在重达2吨的FX上,虽然厂家在调校上让它多输出了一些功率和扭矩,却仍显得有些吃力。你右脚需要刻意地压榨才能有些动力的爆发,除非你一开始就刻意油门到底,否则你很难体验到它7秒的百公里加速实力。

2013款英菲尼迪FX

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英菲尼迪FX37主要是对外观细节进行了一些改变,车身高度提升1mm,重新设计了前格栅和保险杠设计,增加了月光白的车身颜色。五周年限量版还另外配备哑光灰运动套件和涡轮状轮毂。

【英菲尼迪EX35配置】

改款英菲尼迪FX车型变化英菲尼迪EX37换装VQ37发动机英菲尼迪FX37增加五周年纪念版新的中网增加月光白车身颜色售价小幅上涨

但其实,EX35的重量也不低,你能想象它也超过了1.9吨么,它的油门踏板却显得对动力的调用更直接。和要块儿有块儿、要范儿有范儿的FX比起来,EX不止外形更像个跨界车,它甚至有着和G级类似的悬架,驾驶感觉也更像轿车。虽然它的动力有些超越了这个级别,但它并没有配备方向盘换挡拨片,不是拨片多么重要,至少厂家在定位方面也并不期望EX驾驶者有多么的运动。给我个人的感觉是,EX25可能比EX35更符合厂家的定位。

全新FX装备了带电子制动力分配的4通道防抱死制动系统、紧急制动辅助系统、车辆动态控制系统、牵引力控制系统以及胎压监控系统。此外,英菲尼迪特有技术的智能巡航控制系统为新车标配,它可以提醒驾驶者与前车保持安全距离。

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动力方面,英菲尼迪FX37搭载VQ37VHR发动机,最大功率达到328kW,最大扭矩为363Nm;而FX50车型依旧搭载是5.0升V8自然吸气发动机,最大功率为431kW,最大扭矩为500Nm。两款发动机均搭载七挡双离合自动变速箱。

【英菲尼迪FX35配置】

2013款英菲尼迪G/EX/FX上市更多的是产品动力与环保方面的升级,属于年度小改款车型,EX和FX已经全面更换了3.7升排量的VQ37发动机,只是未来将要上市的英菲尼迪JX依旧要采用3.5L的VQ35发动机么?届时将很有可能同步更换VQ37发动机。

坐进标配21寸轮辋的FX里,立刻就是一副完全高高在上的SUV姿态了。45高宽比的扁胎,硬朗的悬挂,都说明了FX也不适合越野,它的舞台在城市。但在城市中真正达到和夸张外形匹配的动力,FX35好像还差了一些,能加20万换FX50肯定才更能锻炼你脖子的肌肉。

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新款的小变化

EX和FX都发布了小改款车型,基本变化就是都用37取代了35车型,当然,排量上的小提升也不会对动力有太大的提升。另外,在一些外形细节方面也有了一些调整。

最后,再回到市场这个问题。FX是英菲尼迪热销的车型,EX几乎是销量最少的车型。英菲尼迪在产品方面,有着独有的优雅气质和高科技特色,但颇显尴尬的价格是它面对的最大问题。东风日产的襄樊工厂将成为英菲尼迪车型的国产基地,能在多大程度上解决这个问题,我们还须期待,但目前的消息是,新面世的7座SUV车型JX才是率先国产的车型。

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