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真人现金投注启辰是东风日产的全新品牌,三步走战略浮出水面 6年打造与日产互补品牌



AG真人网,随着2013年的钟声敲响,各家车企的销量统计都已进入尾声。作为东风日产的分品牌启辰,8236的12月单月销量暂列合资自主品牌之首,以这样的成绩结束自己的产品元年也算是份不错的答卷。

真人现金投注,启辰作为东风日产旗下的合资自主品牌,在2013年启辰计划发布全新的战略规划,与此同时在2013、2014年中将再推出两款新车。“为进一步扩充产品线,启辰计划在明年推出一款跨界车,随后在2014年还将推出E30电动车。”东风日产启辰事业部部长叶磊向记者表示。

“重置”启辰

真人娱乐开户,真人现金投注启辰是东风日产的全新品牌,三步走战略浮出水面 6年打造与日产互补品牌。真人现金投注启辰是东风日产的全新品牌,三步走战略浮出水面 6年打造与日产互补品牌。不过,启辰的产品攻势并没有就这样结束,近期新浪汽车从东风日产内部独家获悉,一款受众更广的跨界车将被归于启辰旗下,于2013年上市。同时一份三步走战略浮出水面,该战略计划将启辰在6年左右打造为一个同日产品牌形成互补的,具有国际化元素的品牌。

中国作为全球最大的汽车市场,与此同时也是最为复杂的市场。而在这一环境下东风日产需要一个能其形成互补的品牌,便如同通用旗下别克与雪佛兰在的定位一样,为此东风日产规划了一份名为“三步走”的战略。叶磊先生还表示:“三步走”战略将使启辰逐步走向国际化,6年内便可将其打造为与日产形成互补的品牌。

99真人线上娱乐,真人现金投注启辰是东风日产的全新品牌,三步走战略浮出水面 6年打造与日产互补品牌。真人现金投注启辰是东风日产的全新品牌,三步走战略浮出水面 6年打造与日产互补品牌。“启辰是东风日产的全新品牌,或者是第二品牌。”在叶磊看来,在东风日产内部很少用“子品牌”的概念来对启辰进行界定,而是采用“双品牌”的定位来阐述“日产”与“启辰”之间的品牌关联。

三步走战略浮出水面 6年打造与日产互补品牌

真人龙虎斗游戏下载,ag真人app,真人现金投注启辰是东风日产的全新品牌,三步走战略浮出水面 6年打造与日产互补品牌。真人现金投注启辰是东风日产的全新品牌,三步走战略浮出水面 6年打造与日产互补品牌。此前启辰曾发布的“V立方”战略中表示:将在2015年前推出1款新车未来必将进一步丰富。对于目前启辰品牌下较少的产品序列,我们将投放一款跨界车,最快有望于在今年的上海车展首发,叶磊部长向透露。而针对另一款新车,将是基于聆风打造的电动车,但启辰所打造的E30电动车将采用与聆风不同的动力总成,并于2014年上市。

“较早前,东风日产对启辰品牌进行的独立事业部编制,已经显示了启辰品牌在东风日产体系中的地位。”叶磊表示。而在经历了从去年开始的中日钓鱼岛事
件风波之后,东风日产对启辰品牌发展的认识已经重新进行了界定,“从定位上来说,相对于已经发展比较稳定的日产品牌,启辰在未来将承担更多的市场开拓任
务,是东风日产加速发展的主要增量。”叶磊称。相关数据显示,2012年,东风日产的日产品牌车型销量比2011年下滑了8%左右。

“启辰将会被打造成像斯柯达和雪佛兰一样的品牌。”这是东风日产启辰事业部部长叶磊对于启辰的期望。

真人现金投注启辰是东风日产的全新品牌,三步走战略浮出水面 6年打造与日产互补品牌。真人现金投注启辰是东风日产的全新品牌,三步走战略浮出水面 6年打造与日产互补品牌。真人现金投注启辰是东风日产的全新品牌,三步走战略浮出水面 6年打造与日产互补品牌。启辰车型的命名方式:R表示两厢车 D表示三厢车

真人现金投注启辰是东风日产的全新品牌,三步走战略浮出水面 6年打造与日产互补品牌。据记者了解,按照东风日产的规划,启辰品牌虽然在整体上仍然隶属于东风日产市场销售总部,但同时也拥有市场、销售、网络和公关等多项独立的职能部门。而与此同时,东风日产对于启辰品牌的销量预期也大幅上调——“从2012年到2016年,启辰品牌要实现100万辆的销量(2012年为4.2万辆)。”叶磊在接受记者采访时表示。

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ag真人娱乐,叶磊部长表示:在2014年启辰品牌的建设进度或将完成到第二阶段,2015年再完成展开第三阶段,与此同时启辰的零部件现地化生产研发,整车设计制造等诸多技术领域都将做出很大的成绩,而启辰自主研发设计的产品最早有望于2016年推出。

据记者了解,目前启辰品牌的平均月销量在4000辆左右,2012年12月份,其单月销量超过了8000辆,整体来看,启辰是所有合资自主品牌中表
现最好的,这为东风日产把启辰打造成与日产地位并列的品牌提供了基础。而在价格策略方面,按照东风日产内部人士的说法,未来与日产品牌同属一个细分市场的
启辰车型,其定价会比日产品牌略低(目前,启辰D50与日产骐达均为A级车市场的两厢车型,前者价格比后者低15%左右),“未来几年内,启辰品牌主攻的
将是日产品牌无法下探到的市场,在品牌定位和价格定位上,启辰将与日产形成有效补充。而随着启辰品牌溢价能力的提升,肯定也会推出中高端车型,来与日产品
牌的中高端车型共同出击细分市场。”

东风日产启辰事业部部长 叶磊

据叶磊表示,按照东风日产对启辰品牌的最新规划,到2015年,启辰总共将推出5款车型,其中包括一款电动车,以此冲击年销售30万辆的目标。未来,启辰的车型序号将拓展至30、70以及90,序号越高代表车型级别越高,而两厢车型未来都将以R系列命名。

叶磊向新浪汽车告知,在中国这样复杂与巨大的市场,东风日产需要一个同日产品牌形成互补的分品牌,就像雪佛兰之于通用,斯柯达之于大众。通过分品牌战略,东风日产将在市场拓展、渠道改革以及产品研发方面取得长足的发展和补充。未来,东风日产将通过三步走战略把启辰打造成一个有内涵,具备国际化元素,且同日产形成互补的品牌。而这一周期至少需要五到六年。

除此之外,在渠道布局上,到2013年年底,启辰4S店将从现在的120家增加至150家左右,同时还将通过“1家4S店多家2级网点”的配合,实现对市场的全面覆盖,至2013年10月份将实现千家网点的构建。

按照东风日产的规划,打造启辰品牌的第一步是打基础,即利用东风日产现有的口碑和产品特色,形成高品质的品牌形象。第二步,通过更多产品的导入,丰富启辰品牌的内涵,亲和力将是其区别于日产品牌的核心要素,日产的科技感和启辰的亲和力将形成互补。第三步是让这一品牌具备一些国际化的元素。

重订合资自主

2013首推跨界新车 2014电动车E30上市

在日系品牌普遍面临市场困境的背景下,东风日产希望借助启辰品牌杀开一条血路。

当然,在启辰的品牌战略中,最为重要的一环便是产品。在2012年取得不错的销量,其原因也是与原型车骐达强大的品牌力分不开的。在即将到来的2013年,叶磊透露,将在启辰品牌下投放一款跨界产品。

日前,东风日产市场销售总部专职副总部长、启辰事业部部长叶磊公开对外表示,要将启辰打造成为“东风日产的雪佛兰”,成为与日产并列的一个分品牌,
并为启辰品牌制定了一个“三步走”的战略,这也就意味着,原来以“合资自主”身份面世的启辰在东风日产的战略地位进一步提升,配合如此的还有启辰品牌独立
的运作部门、发展战略和规划目标等。

不过,叶并没有具体告知这款跨界车的原型车会是哪款,只是透露新车仍将基于原有成熟平台,而新车的首发时间在2013年上海车展前后。

实际上,继广汽本田借“理念”品牌首次打出“合资自主”旗号之后,东风日产此次似乎要从战略角度重新修订启辰固有的“合资自主”形象,毕竟在东风日产内部,启辰品牌对日产品牌已经有较好的业绩补充。而身份“修正”之后,启辰又会走多远仍是个未知数。

但仔细分析东风日产当下的产品线不难发现,该公司旗下骊威将在2013年进行垂直换代。而现款骊威也发售过装有行李架和地盘装饰的跨界版车型。如果不出意外,预计启辰的跨界产品将是基于这一车型。

启辰的升级路径

此外,去年广州车展公布的E30车型的上市时间也已得到证实。这款基于Leaf外形,但采用了不同总成的纯电动轿车将在2013年进行大范围试点,并最终在2014年上市。而叶透露如果计划顺利,E30上市的同时,启辰品牌的建设进度或将达到三步走的第二阶段,而第三阶段将在2015年前后展开。届时,零部件的现地化研发、生产以及整车设计制造等方面的技术积累也将出现成果,未来三到四年内,由启辰自行设计的自主整车产品即将问世。

在经历了从去年开始的中日钓鱼岛事件风波之后,东风日产对启辰品牌的发展重新进行了界定,按照规划,启辰品牌未来要与日产品牌战略地位相同且能实现
有效的互补。但在外资品牌车型价格不断下探的背景下,如何确保启辰的品牌竞争力和价格优势,显然会是东风日产接下来需要思考的问题。

提升启辰品牌地位,成为东风日产中与日产并列的一个分品牌。

整车与日产品牌车型共线生产,确保品质。

未来几年保持每年至少一款新车的投放速度,覆盖细分市场。

实现整合全球资源,同步全球先进技术。

在同一细分市场中,启辰品牌价格定位较日产品牌略低,与日产形成有效补充。

尽管东风日产已经将启辰品牌置于一个重要的战略高度,但这并不意味着启辰的战略效果就能快速实现。

“国内车市消费需求日趋多元化,客观上给新品牌提供了一定的发展空间。但在这个过程中,市场固有品牌也在加大开拓力度,而且它们有着比较强的品牌力积淀,这是启辰等新品牌不可回避的挑战。”叶磊也坦陈。

为此,东风日产为启辰确定了一个“三步走”的策略。“在打基础的第一步,我们为启辰打造了整合供应链的‘品质联盟’,确保每一个零部件的品质,整车
则与日产品牌车型共线生产。”叶磊表示,而第二步则是未来几年启辰将会保持每年至少一款新车的投放速度,覆盖更多的细分市场;第三步则是实现启辰整合全球
资源,同步全球先进技术。

有分析人士认为,2009年初国家出台的《2009-2011年汽车产业调整和振兴规划细则》中,明确提出“支持汽车企业自主创新,整车研发,尤其
是关键零部件技术实现自主化”,这实际上也是广汽本田理念、东风日产启辰诞生的“政策背景”,也是政策鼓励“合资自主”的初衷。“在自主创新的大背景下,
简单的技术引进已经成为过去时,这也对‘合资自主’和启辰带来了不小的挑战。”汽车业知名评论员钟师认为。

此外,按照东风日产的规划,启辰品牌未来要与日产品牌实现有效的互补,但在外资品牌车型价格不断下探的背景下,如何确保启辰的品牌竞争力和价格优势,显然会是东风日产接下来需要思考的问题。

尽管启辰的销售数据在当下国内车企“合资自主”品牌中表现最好,但从东风日产内部考量,启辰品牌对东风日产的贡献度仍旧远不及日产品牌,对已经被置于与日产品牌同等战略地位的启辰而言,接下来如何快速实现车型更新、迅速提升市场销量显得尤为紧迫。

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