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mg真人娱乐目前沃尔沃已经成为中国建筑设备行业的第一品牌,吉利控股将持有沃尔沃集团8.2%股权



99真人网上娱乐 ,从福州购买的挖掘机在重庆交付用户使用,出现断裂等故障却遭遇维修尴尬,沃尔沃建筑设备有限公司挖掘机质量与售后遭质疑。

mg真人娱乐 ,事件:吉利控股于12月27日宣布与欧洲基金公司CevianCapital
达成一致,将收购其持有的沃尔沃集团(AB
Volvo)8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后,吉利控股将持有沃尔沃集团8.2%股权,成为其第一大持股股东,并拥有15.6%的投票权。

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真人游戏平台网上真人赌博公司开户 ,这与沃尔沃的品牌形象大相径庭。一个月前的4月24日,沃尔沃集团中国副总裁蒋岚介绍,目前沃尔沃已经成为中国建筑设备行业的第一品牌,旗下的装载机和挖掘机已经占据了中国市场12%的份额。

   
沃尔沃建筑设备为全球第五大工程机械厂商:沃尔沃集团总部位于瑞典,是全球领先的卡车、客车、建筑设备、船舶和工业发动机的制造商,旗下拥有沃尔沃卡车、UD卡车、雷诺卡车、沃尔沃客车、新星客车、佩沃客车、沃尔沃遍达发动机等品牌。根据《国际建设》杂志排名,沃尔沃建筑设备2016年实现收入59.47亿美元,全球排名第五,其主要产品包括挖掘机、轮式装载机、自行式平地机、绞接式卡车等。本次股权收购是吉利控股自2010年从福特汽车收购沃尔沃汽车集团后又一重要战略投资,未来将吉利与沃尔沃集团深化合作,充分发挥吉利在中国的市场开拓经验。

这是一家中国人既熟悉又陌生的公司,其声名因沃尔沃轿车而深入人心,但却很少有人知道沃尔沃集团是一家位列全球500强的瑞典最大工业集团,业务涉及卡客车、建筑设备、宇航、发动机、金融等诸多行业。作为全球首屈一指的商业运输解决方案供应商,沃尔沃集团自从上个世纪末将轿车业务出售给福特公司之后,专注于整合资源打造整体运输解决方案及业务平台,十年间其全球业务依靠自身发展和收购兼并增长了三倍,2010年的销售收入更是高达367.49亿美元。

在中国开疆拓土的沃尔沃却遭遇售后瓶颈

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全球工程机械优质资源向中国聚拢,看好国内工程机械企业国际化扩张:海外并购是国内工程机械企业提高国际化水平的重要手段,随着国内工程机械企业发展壮大,海外并购交易不断,如中联重科收购意大利CIFA,柳工收购波兰HSW,三一收购德国普迈,徐工收购施维英,全球工程机械优质资源将不断向中国聚拢。以三一收购德国普迈为例,并购不仅快速提升了三一自身产品技术水平,而且在市场上具有非常强的互补性。2016年三一海外收入92.86亿元,海外收入占比40%,其中大象贡献了50多亿,国际化水平显著提升,我们看好国内工程机械企业国际化扩张步伐。

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刘荣春是一位从事建筑行业的专业人员,他说,“我是沃尔沃建筑机械的忠实用户,目前购买有6台同品牌设备。”最近,他遇到了一件麻烦事。“在实际使用过程中,因施工工地的变动,导致机械实际使用地与购买地不一致的情况,在购买机械时,已经向沃尔沃明确告知情况,沃尔沃也是按照本人指定的交货地点将机械交货,但在这种前提下,还是出现使用地沃尔沃售后服务单位对维修业务不予承接的情况,给本人的使用带来了一定的困难。”

    对标卡特比勒和小松,国内工程机械企业国际化持续推进:
2016年,卡特比勒海外(北美以外地区)收入占比达到53%,小松海外(日本以外地区)收入占比达到81%,而国内三一、徐工、中联和柳工的海外收入占比仅40%、16%、11%和29%,具有较大提升空间。随着一带一路战略不断推进,国内工程机械企业国际化有望不断加快。
投资建议:我们看好国内工程机械企业国际化扩张,坚定推荐三一重工、徐工机械、恒立液压和艾迪精密,建议重点关注浙江鼎力、安徽合力、柳工和中联重科等。

中国业务的发展可谓恰逢其时。收购雷诺和迈克卡车之后的十年间,中国走上了依靠投资拉动的高速增长通道,货币化商品房浪潮和大规模的基础设施建设,推动建筑市场进入如火如荼的发展进程之中。凭借先进的技术、国际化渠道、合资公司执行力,沃尔沃建筑设备业务在中国蒸蒸日上,贡献了沃尔沃集团中国近八成的收入,2010年沃尔沃建筑设备有限公司销售收入超过100亿人民币。

据了解,沃尔沃建筑设备有限公司于2002年3月成立,总部设在上海。工厂位于上海浦东金桥出口加工区,于2003年3月开始投产,以生产履带式挖掘机为主。在其官方介绍中,沃尔沃挖掘机被贴上“坚固,可靠,马力强劲,生产率高,性能优异,驾驶室环境舒适,可进一步提高工作效率”等标签。

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真人娱乐平台 ,与此同时,过去十年间,沃尔沃集团全球大家庭的其他业务也逐渐在中国落地生根,沃尔沃客车建立了上沃、西沃两家合资公司,沃尔沃卡车不仅销售雷诺、沃尔沃、迈克进口卡车,同时还拥有与东风合资的杭州优迪狮品牌重型卡车工厂;船用和工业用发动机“沃尔沃遍达”以销售和本地化生产打开了中国市场,并计划未来三年在中国市场投资5亿元,以拓展游艇发动机业务。鲜为人知的是,沃尔沃宇航承载全球超过90%民用航空发动机服务。

然而,在用户刘荣春看来,沃尔沃挖掘机给他带来的却是另外一番命运。

即使如此,在中国市场,沃尔沃建筑设备仍然是集团当之无愧的“头号”收入贡献者。“作为中国市场的迟到者,以渠道拉动业务发展的策略,让我们走出了独具特色的竞争之路。”蒋岚说。2011年,沃尔沃控股的合资企业山东临工工程机械有限责任公司的销售收入突破100亿元,利润再创新高,以沃尔沃和山东临工两大品牌,占据了中国工程机械装载机和挖掘机销售首位。至此,沃尔沃建筑设备初步完成其全球业务的中国布局——采用双品牌战略,遍布全国的百家销售渠道和售后网络,临沂和上海两大生产基地,具备服务全球能力的采购和研发中心。

2010年6月,刘荣春从福州“环达沃尔沃”购买型号为“FC210B”挖掘机一台,整机编号为“VCE0210BT00036929”,出厂日期为“2010年”,该机目前已经使用4229小时。2012年5月15日,使用人员在日常检查中发现机械油箱与液压油箱底部横梁接口处全部断裂,导致整机无法使用,给工程进度带来影响。“经专业人员评断,认为断口在横梁焊接处,但是断裂不是发生在焊接点,而是出现在接近焊接点旁钢梁整体上,明显是原材料出现质量问题。”

更难能可贵之处在于,在与宏观环境休戚相关的机械设备行业,迄今为止,沃尔沃建筑设备集团是一家自始至终就“零亏损”的跨国公司。1996年,刚刚经历宏观调控的中国机械工程制造业如火如荼的发展大幕开启,机械工程行业的竞争对手纷纷在中国落地生根。但在欧洲大名鼎鼎的沃尔沃却是中国市场的迟到者。它最初的策略是通过进口产品的方式进入中国市场,同时规划在中国合资生产,以降低生产成本,缩短供货时间。但即使是进口,沃尔沃当时的产品也只有装载机和铰接式卡车,用于大型矿山的开采及隧道工程等。在那段时间里,蒋岚几乎跑遍了中国所有的大中型工程机械制造厂,“一边寻找合作伙伴,一边销售产品”,她回忆了当时的工作状态。第一年,一笔12辆铰接式卡车的订单让团队松了一口气,但与合资伙伴的谈判却由于各种客观原因没有取得实质性的进展。

刘荣春说:“我先后联系福州销售公司的服务总监、沃尔沃全国客户电话4000525168、重庆沃尔沃公司负责售后服务的王增超,可是,至今没有一个受理部门给予一个明确答复,更不说有该公司服务人员到达现场进行善后处理。”

转机出现在1998年。沃尔沃当时收购了三星重工的挖掘机业务,经过生产工艺的改良之后推出了沃尔沃品牌的挖掘机产品线。“我们终于有了适用于通用型的机械产品,中国的市场突然间开阔了。”蒋岚说。丰富产品线的重大转折,为沃尔沃建筑设备在中国的发展打开了新的契机,产品选择由窄变宽,经销商信心大增,市场环境也变得越来越诱人,“于是我们决定将代表处搬迁上海,寄望在市场前沿实现销售的大幅度增长。”她说。

沃尔沃集团新任总裁兼首席执行官欧罗夫·佩森近日在沃尔沃中国“20周岁生日”庆典时说,中国是沃尔沃继瑞典之后的又一个本土市场,它给沃尔沃带来了前所未有的巨大收获。“我们在这里已经取得了巨大的成功,比如说在我们的建筑设备方面,这就证明我们的理念和我们的客户是相互吻合的,我相信我们在未来还会有更大的发展。”

1999年,沃尔沃建筑设备在上海建立了代表处,蒋岚出任首席代表,考验接踵而至:如何扩大具备技术含量和品牌价值的沃尔沃产品销量?建立优质的渠道也许是个突破口,这也成为沃尔沃“渠道优先策略”的深层动机。然而,姗姗来迟的沃尔沃并无优势可言。新加入的经销商常常疑惑:“沃尔沃设备如此高的价格能卖出去吗?凭什么让我们投资?”此外,产品单纯依靠进口,订货周期长,又有进口许可限制,不能全面满足市场需求,“必须让渠道成为沃尔沃竞争的利器”,蒋岚说。在经过一番深入的市场分析之后,团队规划了沃尔沃建筑设备产品的最佳渠道方案,培训经销商打造精英团队,同时着手建立自己的生产基地。

在高调庆祝沃尔沃中国20周岁的时候,佩森的新官上任却遭遇沃尔沃产品的售后难题,或许,对佩森来说,“第一把火”要烧在沃尔沃经销商的售后服务上。

在工厂选址的那段时间里,蒋岚和她的团队小心翼翼地论证每个决策的细节。他们曾经拜访时任通用汽车中国区总裁的墨菲。彼时的墨菲和他所领导的通用汽车公司堪称上海滩跨国公司中中国本地化成功运作的典范。那次开诚布公的倾心交谈,打消了萦绕在蒋岚和其他高层脑海中的疑虑——“为什么工厂要建立在上海?”墨菲的答案是:上海虽成本高昂,但每向外发散十公里,品质也会随之下降。这番话与沃尔沃选址调查的结果不谋而合。沃尔沃含金量最高的品牌和技术是进入中国市场最大的筹码。“用足资源,投资上海,成为我们当时一致的共识。”蒋岚说。

沃尔沃工程机械与吉利无关

跟随沃尔沃建筑设备十多年的经销商,至今还记得与沃尔沃共同成长的经历。从最初如何打理生意、如何与客户交流、如何介绍新产品起,“沃尔沃不放过任何细节,甚至教我们提前预演每一个销售环节。”一位经销商回忆说。蒋岚和团队开发了经销商中国合作伙伴发展计划,包括销售和售后服务的工具,经销商团队的建立、品牌营销、财务管理、库存配件、行为举止的要求等。这些素材甚至成了今天中国机械工程行业经销商管理的范本。“打上沃尔沃的标记,标准就不容置疑。”蒋岚说。

沃尔沃集团是全球领先的商业运输解决方案供应商,主要提供卡车、客车、建筑设备、船舶和工业应用驱动系统、以及飞机发动机零部件等产品和服务。此外,沃尔沃集团还提供金融服务。

从最初的3个,到后来的17个,今天,沃尔沃建筑设备在中国已经发展了接近50个经销商。2005年第三方市场调查结果显示,沃尔沃品牌认知度已经从最初的2%上升至90%。伴随品牌认知度大幅提升,渠道拓展初具规模。2003年正值“非典”期间,第一台挖掘机产品从沃尔沃浦东金桥工厂下线。生产基地的完工,对当时的沃尔沃高端产品立足中国市场无疑是一支强心剂。虽然只有14位公司管理者参加了当时的下线仪式,但蒋岚和他的团队深知,“确保产品在中国市场立足的根基是售后服务,依托渠道强化服务不容懈怠”。

沃尔沃在中国市场主要业务包括沃尔沃卡车、沃尔沃建筑设备、沃尔沃客车、沃尔沃宇航、沃尔沃遍达(主要是生产游艇引擎动力装置)、沃尔沃金融服务、迈克卡车、UD卡车和雷诺卡车。

于是,局势转好的沃尔沃迎来了攻坚战——在服务品质、质量和规模上实现全面持续的增长。沃尔沃金融服务等高附加值的服务逐渐被引入中国,经销商和客户可以根据自身情况选择沃尔沃金融服务公司的库存融资服务、融资租赁服务、分期按揭贷款等融资服务方案。“单一卖产品的时代已经一去不复返,我们需要为客户提供软性服务,支撑全面解决方案。”蒋岚说。直到今天,沃尔沃金融服务公司仍是国内惟一一家为商用车、工程机械提供服务的金融公司,也开了中国机械设备制造行业金融服务的先河。

2010年8月2日,吉利汽车集团正式完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购,吉利控股集团董事长李书福担任董事长。收购内容包括:沃尔沃商标的全球所有权和使用权、10个产品及产品平台、4个整车厂、1家发动机公司、3家零部件公司、研发体系、分布于100多个国家2千多个网点的销售、服务体系及1万多项专利和专用知识产权等。而沃尔沃商用车和沃尔沃工程机械并不在吉利汽车收购之列。

从2005年开始,创新的服务和高效的团队执行力让沃尔沃建筑设备在中国的业务风生水起。但是,危机一触即发。工程机械行业仍然是国内品牌一统天下的局面,以高利润率抢占高端市场的外资品牌在中国市场的规模不足5%。而且,当时国内市场装载机一统天下,厂家同质化竞争的状态非常严重,甚至零配件都是通用的,价格却只有外资品牌产品的三分之一。“单纯依靠外资品牌占据主流市场难度极大,我们需要拓展中国的合作伙伴,以更具竞争力的价格开拓国内外中低端市场。”蒋岚说。

经历两年的考察与谈判之后,2006年,沃尔沃成功收购山东临工70%的股份,成为迄今为止外商控股中国重型制造业为数不多的成功案例。2011年岁末,当山东临工新产品下线庆功宴结束之后,一位山东临工的高管在蒋岚的微博上留言:“弹指一挥间,仍旧记得那个舌战群儒的女人,我们从谈判桌前的对手成为携手并进的合作伙伴。”而在蒋岚看来,把脉双方的利益点,是谈判成功的关键。“我们没有管理2,000多中国工人的经验,临工的成功要依靠临工的管理层,沃尔沃要学会降低身价。”蒋岚参与了所有的谈判,在回忆与临工合作的经验时,她说。

而在沃尔沃建筑设备的全盘棋中,临工绝对不是另外一个沃尔沃,其优势的成本结构、中国市场的品牌、原有管理团队、初具规模的工厂,以及为更广泛的中低端市场提供解决方案的能力,被完全保留下来并且不断优化。不仅如此,沃尔沃建筑设备在中国和海外实施“双品牌”全球战略,临工海外发展已经起步,推进更高技术含量的产品研发,加速其国际化进程,为沃尔沃全球新兴市场提供产能支撑。

“对临工而言,与沃尔沃的合作就像吃自助餐。”山东临工董事长王志中说。在成立合资公司时,沃尔沃建筑设备CEO和所有管理层在临工进行了为期一周的“文化之旅”。此后,沃尔沃从来没有为合资公司派驻过一名常驻人员,仅在上海成立了整合办公室,负责双方工作的对接——“让两个高速转动的轴匹配起来。”蒋岚说。例如,国内企业更习惯层级式管理,而外资企业更习惯于矩阵式管理,在整合的初期,细心的蒋岚安排工作时,尽量让双方对接的人身份更加对等,“这是文化磨合中必然的历程”。

顺畅的沟通增进了双方的理解,充分的信任调动了山东临工的积极性,仅仅三年,其盈利就开始连年实现双位数增长,2011突破百亿销售额,让它成为沃尔沃全球布局中不可或缺的重要棋子。坐落于山东济南的沃尔沃全球建筑设备研发中心(专注于新兴市场研发)与印度班加罗尔全球研发中心,成了沃尔沃新兴市场技术研发的“双心脏”。伴随欧洲工科人才流失导致的工程师短缺局面,以山东临工为根基的济南沃尔沃研发中心为全球研发源源不断地输送技术和人才。未来,这家公司将与全球竞争对手在混合动力、无人驾驶、远程服务等高端技术领域角逐。

的确,从2008年开始,山东临工就依托沃尔沃建筑设备“全球双品牌”战略,借力沃尔沃海外经销网络渠道开拓国际市场。它在巴西的市场份额甚至超过85%,在澳大利亚、中东、俄罗斯市场亦有不俗的表现。在最新的广告片中,山东临工以“可靠承载重托”的勇气宣告进军海外市场。不仅如此,与沃尔沃联手,山东临工以行业领导者的行动推动全行业的技术优化和节能环保,沃尔沃的产品理念得以传播。2010年推出的“掘战达人”挖掘机操作手系列比赛,吸引了来自全国各地的8万名挖掘机手,挑战操作技术和燃油效率,倡导全行业的节能减排,“高效节能先锋”正成为沃尔沃及全行业的产品理念。

在刚刚过去的2011年,蒋岚共飞行了128次,平均不到三天飞一次。“天道酬勤”是她经常鼓励年轻下属的字眼。她也常常同员工分享创业时的经历:2005年适逢国家宏观调控,三季度时业绩差强人意,全年亏损几乎已成定局,蒋岚及管理层要求全体员工背水一战——“我们输不起,零亏损的辉煌不能断送在我们手里。”

为了鼓舞士气,大家佩戴上了V500的手环,寓意哪怕盈利50万美金也要争取。那段时间,所有公务开支一律减少,经销商提高服务质量,全年任务最终奇迹般地超额完成。“经历了那段创业历程的艰辛,困难无所谓困难,与有前瞻、有共识、有专业的人共事,才是最难能可贵的经历。”她说。

蒋岚谈女性领导力

重工行业不乏优秀而杰出的女性。我的母亲也从事这个行业,干这一行对我来说顺理成章。沃尔沃是一家瑞典公司。瑞典是尊重女权的国家,公司为男性与女性提供平等的职业发展机会,这些都帮助了我在职业发展道路上更快成长。

作为女性管理者,性别在我看来是次要的,但我的外表年轻似乎反而成了劣势。不过我更相信“权威不是靠外表,而是靠令人心服口服的执行力”。年轻的职业女性,多干点,吃点亏,有时甚至装傻点儿,都不用去计较。所有的经历最终都会成为职业生涯中难能可贵的经验,一定要相信天道酬勤。

沃尔沃建筑设备今天的成就归功于付出努力的所有员工,我只是一个代表,公司离开了我照常运转,但离开了他们却无法立足。

沃尔沃集团

总部:瑞典斯德哥尔摩

销售收入:367.49亿美元

世界500强排名:237位

沃尔沃集团创建于1927年,集团旗下业务领域包括迈克卡车、雷诺卡车、优迪卡车、沃尔沃卡车、沃尔沃客车、沃尔沃建筑设备、沃尔沃遍达、沃尔沃宇航及沃尔沃金融服务。

目前,沃尔沃集团是世界第二大重型卡车和大型客车制造商,第三大建筑设备制造商。

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