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进店量和销售量都环比9月份上涨了40%,厂家日均销量同比11年10月第4周增长19%

进入11月以来,伴随着车市传统旺季的持续,曾经一度人气低迷的省会终端车市,也在10月升温后迎来了稳步前行的态势。日前,记者在省会国际汽车贸易园区、时代汽车广场、南二环汽车市场等终端卖场走访时获悉,在刚需消费的不断释放下,除日系车型外,不少4S店都感受到了稳定的进店量和销售量,预计整体趋稳的市场态势将持续到11月下旬。

近日,随着“十一”长假的结束,车市已然进入了下半年传统销售旺季。在“十一”长假期间,记者走访了省会国际汽车贸易园区、时代汽车广场、南二环汽车市场等终端卖场,及部分品牌区域经理时发现,伴随着黄金周的到来,低迷了大半年的省内车市呈现出了回暖迹象,不少4S店内的进店量和销售量均有了大幅度的提升。

10月车市全国回稳

合资品牌依然热销

近日,来自全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示,10月第3周全国车市销量走势稍有回暖。10月第3周的厂家日均销量同比11年10月第3周增长18%,环比12年9月第2周日均销量增长1%。10月第4周销量走势明显回暖,厂家日均销量同比11年10月第4周增长19%,环比12年9月第3周日均销量增长17%,较上一周增长14%。

日前,记者在省会国际汽车贸易园区、时代汽车广场、南二环汽车市场等终端卖场走访时发现,“十一”长假期间,不少省会市民利用空闲时间,全家出动前往4S店内咨询和购买自己中意的车型。在国际汽车贸易园区内,随处可见三两结伴的市民穿梭于各4S店之间,比对着不同车型。“我们店放假这几天和9月份相比,进店量和销售量均有大幅度提高。”国际汽车贸易园区内,东风标致河北盛威4S店市场部马经理告诉记者,与9月份相比,“十一”长假期间,该店的进店量增长了40%,销售量更是增长了50%。

而来自中国汽车市场综合指数的相关数据显示,2012年10月上旬中国汽车市场综合指数为1277.36,与上期指数相比,上升15.16个点,升幅为1.20%。“10月份日系车型销售低迷中略有回升,整个国内市场保持了平稳态势。”业内人士告诉记者,尽管受外部环境影响日系车型销售依然艰难,但从目前获悉的数据来看除日系车型外,其他车型整体都比较平稳。

与马经理感受相似,北京现代河北骏通4S店市场部赵经理向记者介绍说,今年“中秋”及“十一”的8天假期内,该店平均每天进店客户达到了20批次,进店量和销售量都环比9月份上涨了40%。此外,采访期间记者发现,雷诺、别克、一汽-大众等畅销车型在“十一”假期都保持了热销的局面,其各店进店量和销售量均有所增加。

终端市场稳步前行

自主品牌销量攀升

记者在省会国际汽车贸易园区、时代汽车广场、南二环汽车销售市场等终端卖场走访时发现,尽管11月初骤然降温后的省会天气略现寒冷,但在汽车传统销售旺季的持续以及消费者购车习惯等因素的影响下,各终端卖场内仍有不少咨询和购车的市民。“我们现在日均进店量在50批次左右,与10月份没有太大的变化。”时代汽车广场内,北京现代4S店市场部叶经理告诉记者,自10月份以来,该店就持续保持了50批次左右的日均进店量。“除下雨的两天人减少外,几乎没有太大变化。”

事实上,面对着“十一”黄金周的到来,省会终端车市销量上涨的不仅是合资品牌,部分自主品牌车型的销量,也迎来了大幅度的回暖。“这个假期,我们店的进店量和销量增长都很明显。”在国际汽车贸易园区内,河北同驰4S店市场经理刘睿向记者介绍称,“十一”长假期间,该店进店量环比增长高达130%,销售量环比增长也达到了80%。

与叶经理感受相似,国际汽车贸易园区内,多位合资品牌4S店市场部经理用“持续稳定”来形容11月初的销售情况。据了解,受日系车型消费者分流的影响,德系、美系和韩系车型消费者都保持了平稳的态势。

此外,采访期间帝豪品牌某经销商告诉记者,“十一”长假期间,该店进店量日均在20批次左右。“长假前三天人相对较少,但从4日开始,人气逐渐旺了起来,而且不论是进店量还是销售量,都比9月初好了许多。”“就河北省来看,国庆节期间我们的进店量和销售量都有了大幅度提升。”奇瑞汽车津冀大区经理郝红波向记者介绍称,由于“十一”期间该品牌开展了促销优惠活动,因此整个长假河北全省销售500余台。

采访期间记者了解到,与合资品牌4S店感受相似,从10月中旬至11月初,曾经一度“艰难度日”的的自主品牌,其销售也同样稳中有升。“从10月开始车辆销售都不错,现在主要是厂家发来的车少,有点跟不上节奏了。”国际汽车贸易园区内,一自主品牌4S店总经理介绍说,在日系车型消费者多元化分流以及各4S店旺季促销的影响下,自主品牌同样呈现出了稳定的销售局面。“我们现在平均每天30批次进店量,而且这段时间一直很稳定。”

未来趋势有待观察

本月下旬车市或再升温

对于“十一”长假期间车市所呈现出的回暖局面,业内人士表示,随着传统旺季的到来,终端市场销量上扬毋庸质疑,但具体销售市场在接下来的几个月能攀升到何种态势却仍有待观察。“目前市场中各车型销量的回暖有着多方面的因素。”业内人士分析称,首先,日系车销售遇冷让不少消费者转向了其他品牌车辆的选择,这无疑在一定程度上拉动了其他品牌销量的增长。

事实上,对于目前终端车市稳步前行的局面,不少4S店在销售压力得以缓解之余,仍盼望着岁末车市的大幅升温。“这两年每到年底市场就比较火,而今年已经低迷了一年,大家都盼着年底能够大卖呢。”时代汽车广场内,一
4S店总经理直言不讳地告诉记者,尽管从10月份开始市场一直在平稳向好,但慢热的销售还是让大伙觉得缺少点了激情。“按照惯例,刚需消费者都会在年底集中购车,我们现在也在积极准备争取在岁末冲下销量。”

其次,传统销售旺季的到来让部分刚需消费者开始逐渐释放购买力,从而拉动了低迷车市的走高。再者,8、9月份集中上市的不少新车以及各4S店在国庆期间的优惠促销,从一定程度上也刺激了消费者的购买欲望。“尽管国庆期间车市出现了回暖,但从长期来看,市场的发展方向并不好估计。”业内人士提醒称,由于影响日系车型销售的不确定因素仍然存在,加之此前传言的汽车市场扶持计划始终未见全面出台,因此汽车销售终端市场的未来走势依然难以确定。

对于即将到来的岁末汽车销售市场,业内人士分析称,从传统消费习惯和刚需购车需求来看,11月下旬车市或将迎来大幅升温的局面。但由于今年整体市场的持续低迷,大多数4S店距离完成全年销售目标还有一定距离,因此未来一段时期内,4S店要想冲量完成销售任务,优惠措施仍是必不可少的销售措施。

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