Menu

奥迪S/RS车系的国产事宜可以算作短期规划,奔驰AMG新世代超级跑车SLS AMG正式上市



近日,关于一汽奥迪即将国产S/RS系列性能车的消息被众多媒体相继报道。新闻稿中均出现了一汽奥迪产品管理部部长张之昧、销售事业部总监Schubert、执行副总经理荆青春与奥迪Sport公司高层共同签署战略合作协议的合影。报道称,一汽奥迪拟定于2020年开始实现S/RS运动性能车的国产化。

奥迪S/RS车系的国产事宜可以算作短期规划,奔驰AMG新世代超级跑车SLS AMG正式上市。奔驰、宝马、奥迪,说到这三个品牌,相信大家第一印象就是高端大气上档次,而今天小编要跟大家说的BBA并非是那个大家印象中的针对行政、家用的豪华轿车品牌,而是可以算得上是“非主流”的性能车系,相信这些”猛兽”更能让你热血沸腾。

奥迪S/RS车系的国产事宜可以算作短期规划,奔驰AMG新世代超级跑车SLS AMG正式上市。近日一汽集团、一汽-大众、奥迪公司、奥迪Sport公司的相关领导及负责人在Audi
Sport产品战略研讨会取得了突破性的成果。

图片 1

奥迪S/RS车系的国产事宜可以算作短期规划,奔驰AMG新世代超级跑车SLS AMG正式上市。奔驰AMG

图片 2

一汽奥迪就S/RS车系的国产事宜与奥迪Sport公司签署协议

图片 3

图片 4

从时间节点来看,奥迪S/RS车系的国产事宜可以算作短期规划,但目前一汽奥迪官方并没有对此披露更多消息。无论是待引进的车型还是规划产能的数量,甚至在项目的推进过程中是否会出现类似“上汽奥迪”那样的阻碍因素都是一长串的未知数。

奔驰AMG历史起始于1967年。两位德国人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小镇上开始了他们的改装事业,AMG正是来源于三者名称的首字母。在1971年比利时SPA
24小时耐力赛上,AMG以一台300SEL 6.9
AMG赛车拿到了全场第二,AMG公司因此而名声大震,随后AMG便开始为欧洲及其他地区的客户提供奔驰高性能的改装套件包。此后20多年里AMG不断推出高性能的奔驰车型以打响其在改装市场的名声。

奥迪S/RS车系的国产事宜可以算作短期规划,奔驰AMG新世代超级跑车SLS AMG正式上市。在此期间他们共同签署了战略合作共识,确认成立项目团队,并制定后续的工作计划,一汽奥迪或将国产S/RS运动车系。据称在一汽奥迪产品规划中,奥迪S/RS性能车最快将于2020年实现国产。

S line<S<RS,国产奥迪即将带字母

1990年,AMG还和奔驰公司签订合约,不仅继续扩展二者在赛车方面的合作范围,还同意共同开发量产的奔驰高性能轿车,并通过奔驰营销网络进行销售。这对于AMG来说意义重大,从此AMG的标识可以名正言顺的与三叉星徽标同时出现在奔驰轿车身上。

图片 5

奥迪S/RS车系的国产事宜可以算作短期规划,奔驰AMG新世代超级跑车SLS AMG正式上市。如果不是奥迪的拥趸或者对奥迪品牌的结构分支了解不多的网友,可能不太清楚奥迪S/RS车系与普通奥迪汽车之间的层级关系。确切来说,出自奥迪Sport公司的还有一个“狐假虎威”的S
line系列,该系列类似于宝马的M套件车型,除了局部加装由Quattro公司设计的运动套件以及调校偏硬朗的悬挂减震之外,其动力与制动系统完全与基础“原型车”无异。

奥迪S/RS车系的国产事宜可以算作短期规划,奔驰AMG新世代超级跑车SLS AMG正式上市。到了1999年1月1日,戴姆勒集团完成了对AMG股份收购,AMG终于成为戴姆勒集团的全资子公司-Mercedes
AMG有限公司。时至今日,AMG已经正式引进中国市场接近十年,对于消费者而言,AMG的性能车已经是深入人心。

奥迪S/RS车系的国产事宜可以算作短期规划,奔驰AMG新世代超级跑车SLS AMG正式上市。如果奥迪S/RS真的实现了国产,价格下行,对于不少性能粉丝来说无疑是一个好消息,但这势必也会抢占宝马M和奔驰AMG的部分拥趸,那么M和AMG会不会跟进国产?

奥迪S/RS车系的国产事宜可以算作短期规划,奔驰AMG新世代超级跑车SLS AMG正式上市。一汽奥迪十多年前引进代号为B7的第三代A4轿车时就曾同步推出过S
line版本,只是当时这款因为在“大嘴”格栅中多了一枚S
line徽标而“变相涨价”好几万元的衍生款型并没有得到中国消费者的认可。

图片 6

图片 7

图片 8

奥迪S/RS车系的国产事宜可以算作短期规划,奔驰AMG新世代超级跑车SLS AMG正式上市。2010年,奔驰AMG新世代超级跑车SLS AMG正式上市,这款以Mercedes
Benz经典的300SL鸥翼造型为原型的超级跑车,搭载AMG
6.2升的V8发动机,最大功率可达571马力,加上重量仅1620kg的全铝金车身,使其拥有仅需3.8秒的0-100km/h加速表现。

现在中国市场巨大,品牌、车型受众也越来越广泛,BBA传统车企如果能把高端性能车型国产的话,会扩大自身的品牌影响力,也会让国内消费者更受益。奥迪S/RS国产,宝马M部门肯定不会任由其“放荡不羁爱自由”,M和AMG国产的可能性将大增!

一汽奥迪从B7版奥迪A4开始引进S-line车型

奥迪S/RS车系的国产事宜可以算作短期规划,奔驰AMG新世代超级跑车SLS AMG正式上市。宝马M

图片 9

奥迪S/RS车系的国产事宜可以算作短期规划,奔驰AMG新世代超级跑车SLS AMG正式上市。S系列则是在奥迪原型车的基础上强化而来的真运动版本,该系列不仅换装调校更激进的专属高功率发动机和全系标配Quattro全时四驱系统,就连刹车盘的规格也比普通的奥迪量产车型更高。由于目前在中国市场买到的奥迪S系列都为原装进口车型,且在发动机备选方案中不提供低功率机型,动辄超过40万元的“入坑”门槛决定了奥迪S系车型曲高和寡的定调。

图片 10

2018年,宝马M部门在全球共卖出102780辆,同比大增27.2%,其中最畅销的M
Power车型是M2,M2和M2雷霆版的总销量是13731辆,另一款畅销M车型是F90
M5,卖出7823辆。

图片 11

宝马
M是宝马高性能车型代号,其中的M是Motorsport的头一个字母,意为“赛车运动”。熟悉宝马的人都知道,宝马M公司是宝马集团内的一个专业机构,其使命就是把性能卓越的宝马汽车推向巅峰。在一部宝马车上的字母“M”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺,同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。

图片 12

奥迪S系车型的中国玩家“入坑”门槛费不低于40万元

说到宝马M系车型,带给人的第一印象就是出色的操控性、强劲的动力,如果说宝马是驾驶者的梦想,那么宝马M则是梦想中的渴望。

截图来自网络

RS是RennSport的缩写,全车几乎被奥迪赛车部门Quattro公司推倒重造的奥迪RS系列绝对是当之无愧的终极性能版,要说那是一辆套着量产车外壳的赛道车一点也不为过。因此,性能指标直指奔驰AMG与宝马M的奥迪RS系列售价与性能指标都远超S系列。

图片 13

在今年1月份的宝马M车型销量榜中,排名前三的车型依次为M3、M4和M5。宝马M3销量新车92辆,排名第一,M4/M5分别是85辆和40辆,这三款车占到宝马M车型当月总销量的94%。

敢于提出将高度定制化的RS系列车型引入中国“落地”国产,奥迪在德系BBA当中继率先与中方企业组建合资公司以及开创先河地为中国市场量身打造长轴距版车型之后,又迈出了里程碑式的一大步。

其中最值得一提的当然是M系列中的经典之作宝马M3,宝马M3到如今已经历了5次换代,发动机也从最初的直列4缸发动机到后来的V8发动机,再到现如今的3.0T双涡轮增压直列6缸发动机,进行了数次更新换代。而现款的M3只有4门轿车版,双门轿跑版已经被规划到全新M4车系了。

图片 14

有一种驾驶乐趣叫做“扮猪吃老虎”

奥迪RS

话说回来,如果BBA的高性能车型真的国产了,会不会出现M3 L或者AMG L呢?

一汽奥迪S/RS项目截止目前尚未透露待引进车型的信息,鉴于奥迪运动性能车基于量产车型升级打造的技术背景以及原型车的输送便捷性,已经“落地”国产的A3、A4轿车最有可能被“升级”成RS3和S4运动性能车。

图片 15

你觉得M和AMG会不会跟进国产化?

现款进口奥迪S4于去年深港澳车展期间正式登陆中国,官方指导价为46.98万元。作为国产A4L轿车的标准轴距高性能版本,进口S4搭载了奥迪全新的3.0T
V6发动机,最大功率354马力,峰值扭矩500牛•米,并配备Quattro全时四驱系统,官方公布的0-100km/h加速时间为4.7秒。

相比较于奔驰AMG和宝马M,奥迪RS就没有那么出名了,甚至很多人都只知道奥迪的S系列车型、而未曾听说过RS系列,RS系列则相当于主流车型的终极性能版,是由奥迪的全资子公司Quattro
GmbH全权设计、开发并制造,而非与奥迪主流车型共线生产。“RS”是德语“Rennsport”的缩写,直译为“赛车运动”,从命名上就能明显的看出其拥有赛车般的性能。

评论区聊聊!

图片 16

奥迪RS全系采用了Quattro全时四驱系统,在操控性上带给驾驶者完全不同于奔驰AMG和宝马M的驾驶风格。也因此奥迪RS系列车型才能与奔驰AMG系列、宝马M系列并驾齐驱。

新款奥迪S4的售价比奔驰C43 AMG、宝马340i xDrive M更实惠

图片 17

至于更擅长“扮猪吃老虎”的RS系列,更早些时候由一汽奥迪官方渠道引进中国的2.5T奥迪RS3的市场指导价为56.5万元,比发动机排气量更高的S4贵了接近10万元。

奥迪RS系列里面小编觉得最值得一提的就是RS6了,奥迪RS6
,是A6产品线中的最高性能版本。RS6有两个版本,其一为五门五座的旅行车“Avant”版,以及一个四门五座轿车Saloon-sedan。此外,据悉RS6将会引入中国市场,至此,中国市场将会拥有3款RS系列车型。相信这对于RS车迷来说绝对是值得高兴的一件大事了。

曾被车迷誉为“最速小钢炮”的奥迪RS3搭载的2.5T五缸发动机,由奥迪性能部门专门针对RS3的车身特性量身打造,400匹马力的最大功率与480牛米的峰值扭矩在上市两年后的今天仍属同级最强的发动机之一,4.1秒的“零百”加速时间比同级的宝马M2还快了0.3秒。

说到这里,相信大家对于这三大“非主流”系的BBA已经有所了解了,而这三大车系之所以会在多数车迷朋友心目中拥有很高的地位,大概是源于其温顺的外表下那颗狂野的心吧。至于为何会有这三大车系,一个原因是为了满足少数的一部分追求操控与速度的人群,另外一个原因小编认为就是为了彰显品牌实力,比如宝马M就是将宝马汽车所有的设计理念做到极至的体现。

图片 18

“最速小钢炮”RS3骨子里是一辆不折不扣的赛道车

当然,已经被海外车媒频繁捕捉到路试谍照的RSQ3,无疑是最合中国消费者“胃口”的RS车型。目前已基本确定RSQ3的动力配套为奥迪Quattro公司重新标定的2.5T五缸发动机,最大功率或略高于RS3的400马力。

德系BBA在华“战火”蔓延到性能车部门

奥迪S4是在中国市场受众度较高的运动性能车,原因除了低调内敛的设计风格高度迎合着奥迪拥趸的审美喜好之外,还与其相对实惠的售价有着不可分割的关系。

我国的整车进口关税从去年7月1日起,将原来税率为25%的135个税号以及4个税率为20%的税号统一下调至15%,作为首批降税受惠车型的进口奥迪S4价格优势已经有所体现。

正所谓没有对比就没有伤害,当你得知奥迪S4在美国官网上的标价仅为5.1万美元的时候,你还会觉得进口到中国的奥迪S4很便宜么?虽然北美版的奥迪S4是需要额外掏钱选装运动套件的“素车”,但这动辄就是一辆国产奥迪A3轿车成交价的差额,至少说明了一汽奥迪投产的S4运动性能车还有着巨大的降价空间。

图片 19

新款奥迪S4在美国官网上的标价仅为5.1万美元

奥迪在德系BBA中率先酝酿将自己的运动性能车投放到中方合资工厂组装,背后还有着更为深远的战略意图。奥迪汽车2018年累计在华销售新车超过66万辆,蝉联单一豪华汽车品牌的销量冠军。但是,小众定位的奥迪运动性能车在其中做出的贡献几乎可以忽略不计。

事实上,从母品牌中“剥离”出来独立运作的奔驰AMG、宝马M部门以及奥迪Sport公司看似为信仰而生,但他们却又无一例外的都是盈利机构,不光彼此之间呈现出激烈的竞争态势,推广团队的高层也会面临着帅印危机。奥迪Sport公司抢先一步布局中国市场,先发制人的目的相当明确。

图片 20

德系BBA的市场争夺战已经蔓延到旗下的AMG、M、RS部门

推出特供版性能车才能体现国产优势

单独设立运动性能车部门并以子品牌的方式进行市场运作,德系BBA的“副业”已经被越来越多的豪华汽车厂商效仿。譬如以日本富士赛道(Fuji
Speedway)命名的雷克萨斯F部门以及捷豹路虎集团的SVO(Special Vehicle
Operations)定制部门,出自他们之手的雷克萨斯RC
F与路虎揽运SVR版,都有着不输德系BBA运动性能车的刚烈脾性。

图片 21

新款路虎揽胜运动版继续提供搭载5.0L V8发动机的SVR车型

奥迪率先打破了运动性能车只在品牌总部生产的“默契”之后,谁会紧随其后成为下一个将性能车分支部门带到中国合资工厂的豪华品牌,自然也让外界有了更多的猜想。北京奔驰与奇瑞捷豹路虎的规划产能以及品牌影响力都具备了让AMG和SVO部门进驻的条件,但刚借助合资股比“开放”政策完成了对华晨宝马合资公司增资扩股的宝马,将旗下M部门带到中国俨然成了大概率事件。

奥迪善于研究中国消费者,宝马则热衷于分享奥迪的“研究成果”。这一调侃在中国车迷中广为流传,但具体到运动性能车的产品层面上,固执的奥迪Sport公司却不见得比对手更有优势。

在奥迪RS系列的族谱中,RS4 Avant与RS6
Avant的类别都属于讨好欧洲用户的高性能Wagon,或许RS部门的工程师认为旅行轿车的载体更利于平衡RS车系的前后配重,却忽略了Avant系列产品在欧洲市场之外的受众问题。

图片 22

Wagon造型的RS4 Avant性能再强大也难以取悦中国的富豪

奥迪将自己的运动性能车部门带到亚太地区最重要的中国进行本土化生产,就是要消除诸如此类的水土不服现象。

以宝马M3在中国市场的交易活跃度来看,一汽奥迪确实应该考虑推出RS4的Sedan版本与M3互掐。另外,随着奥迪Sport公司的精英团队进驻一汽奥迪,基于现有国产奥迪车型打造的S6、RS6
Sedan、SQ5甚至SQ2皆有可能出现在一汽奥迪的型谱中。因地制宜地推出更讨好中国用户的“特供版”性能车,才能体现出国产化的优势。

文 | 唐亮

(本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto立场。)

标签:, , ,

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

相关文章

网站地图xml地图