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价格为2050欧元(约合人民币1.36万元),英菲尼迪Q50在欧洲市场主推柴油和混动车型



日前,据德国媒体报道,新英菲尼迪Q50将于11月中旬登陆欧洲市场。英菲尼迪Q50在欧洲市场主推柴油和混动车型。

据欧洲媒体Worldcarfans3月18日报道,奥迪新一代Q7开始在欧洲接受预定,起价60,900欧元(约合人民币40.2万元)。

本周要闻:奥迪首款3缸车型将问世,领克03将提供2.0T四缸,保时捷18年销售再创新高,中国市场贡献近三分之一。

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当然,本周最热车型要属特斯拉全新7座SUV——Model Y!

据了解,标配版柴油车型起售价定在了34,350欧元(折合人民币约27.5万元),混动车型51,356欧元(折合人民币约41.1万元)起售。

新一代Q7于2014年年底发布,重量减少325kg,比上一代长度少了37mm,宽度窄了15mm。全新一代Q7入门版搭载3.0升涡轮柴油直喷发动机,最大功率为272马力,峰值扭矩600牛米,百公里加速6.3秒,最高时速达234km/h。3.0涡轮柴油发动机综合燃料消耗为5.7L/100km,每千米排放149g的二氧化碳。

5分钟,快速了解一周汽车要闻!1、特斯拉发布新电动SUV

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搭载3.0TFSI发动机车型的售价为62900欧元(约合人民币41.8万元人民币),最大功率为333马力,峰值扭矩为440牛米,6.1秒内完成百公里加速,最高时速达250km/h。油耗为7.7升/百公里,二氧化碳排放量179g/km。

3月15日上午11:00时,特斯拉正式发布了旗下第二款纯电动SUV车型Model Y。

外观方面,新英菲尼迪Q50比现款车型在车身尺寸上有所增加,长宽高分别为4780mm*1820mm*1440mm,轴距则保持2850mm不变。整体设计张扬。前脸造型运动且富有张力。标志性的蜂窝进气隔栅,“凶悍”的头灯再配以引擎舱盖隆起的菱形线条,显得激进而个性,视觉冲击力强。双腰线设计一直延续到车尾,使得整车线条十分流畅。

另外,全新一代Q7提供给丰富的选配装置,分别为自适应空气悬架,价格为2050欧元(约合人民币1.36万元),矩阵LED头灯,价格为2580欧元(折合人民币1.38万元),Bang&olufsen音响系统,价格为6150欧元(折合人民币4.08万元),MMI导航和MMI触摸屛,价格为2800欧元(折合人民币1.85万元),虚拟座舱价格为600欧元,还有各种各样的安全和辅助系统以供选择。

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Q7发动机不足3.0版本车型售价低于60000欧元,最大功率为218马力,峰值扭矩为500牛米。Q72.0TSI版本将在亚洲和美国上市,最大功率为252马力,峰值扭矩为370牛米,此外,全电动版本的车型同样配备柴油和汽油发动机。

新车共计推出4种版本,起售价为3.9万美元(约合人民币26.2万元),将于2021年春季交付。

内饰方面,英菲尼迪Q50内饰做工细腻考究,采用了更多的真皮和金属材质,更显豪华。整体配色上深下浅,突显了新车的典雅气质。大尺寸的液晶触控屏与InTouch系统整合,配以多处多功能按键布局,又提升了内饰的科技感。

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动力方面,新车将搭载一款由奔驰提供的2.2L柴油发动机,输出功率为125千瓦/170马力,峰值扭矩达400牛米。这使得新车0-100公里加速用时8.5秒,标准油耗量4.8L,每公里二氧化碳排放量124克。混动版新车将搭载3.5L的V6汽油发动机和一台电动机,功率分别为222千瓦/302马力和50千瓦/67马力。混动车型0-100公里加速仅需5.1秒,最高时速可达250km/h,标准油耗量为6.2L,二氧化碳排放量为144克/公里。传动方面,与两款动力匹配的均为7速手自一体变速箱

在发布会现场,马斯克对安全、设计、空间、性能、Autopilot等只字未提,除了一张基础参数的PPT和昏暗灯光,整个发布会简洁得就像Model
Y一样。

编辑点评:在竞争激烈的豪华中级车单元,传统劲旅德国制造商迎来新对手。新英菲尼迪Q50将竞争目标锁定在奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4上,具体市场表现如何,待上市后才能定夺。据悉,新车也将于明年初引入中国,请继续关注凤凰网相关报道。

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简评:作为特斯拉“SEXY”最后的一块拼图,新车与Model
3有75%的部件共享,动力、续航等参数表现类似,加上7座设计,未来可期!2、奔驰全新S级实车曝光

近日,海外媒体motor 1曝光了全新奔驰S级谍照。

新车内饰取消了现款经典的“横屏”设计,采用了比“ipad
pro”还要大的悬浮式中控屏,角度偏向驾驶员一侧。

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外观融入了家族最新设计元素,换装了全新前保险杠,头灯组内部集成“C”形灯带,尾部三角状灯组由银色饰条连接。

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动力方面,新车将搭载3.0T或4.0T发动机,并推出混合动力车型。

简评:在奥迪A8的三屏互联曝光后,奔驰用“尺寸”捍卫着S级的荣誉。3、凯迪拉克SUV再推新款

近日,凯迪拉克发布了旗下全新中大型SUV——XT6,将于7月份国产上市。

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新车外观延续了海外版本的设计,取消了“泪眼式大灯”设计,而是将其狭长凌厉的头灯与竖向分布在两侧的LED光带分开;虽然少了一分霸气,但增添了几分层次感。

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内饰采用了大量的软性材质包裹,搭配纹木材质和碳纤维饰板,高端质感一目了然。

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尺寸方面,新车长度超过5米,宽度接近2米,轴距为2863mm,提供6和7两种座椅布局。

动力方面,XT6国产后将搭载2.0T发动机,最大功率为177kW,峰值扭矩预计为350Nm,传动系统匹配通用9速手自一体变速箱。

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简评:新车上市后售价预计在35万-45万区间,无论是性能还是尺寸,都比同级的X5、Q7等更具性价比。4、别克君越三缸版

别克君越在2016年3月份完成产品换代后,至今已有3年时间,年内即将迎来中期改款车型。

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新车外观改变不大,主要在细节进行改动,飞翼型进气格栅和展翼型LED大灯的组合看上去更具张力,横向进气格栅的设计让整体看起来更为年轻化。

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新车长宽高分别为5026×1866×1459mm,轴距为2905mm,相比现款车型在长度方面加长8mm。

同时,在驾驶层面及NVH表现上,别克君威依然维持了较高的水准。

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动力方面,新车将搭载全新1.3T三缸和2.0T四缸发动机,最大功率分别为113kW、177kW,传动系统分别匹配CVT和9AT变速箱。

其中,2.0T综合百公里油耗却仅为6.9L,较现款君越降低8%,达到国六标准。

简评:
除了“日系三杰”和“迈腾双雄”都纷纷换代以外,丰田旗下又有亚洲龙入市;

B级战场的老兵别克君威率先响应了环保政策号召,全系看齐国六,用“芯”换市场。5、奥迪也要用三缸?

近日,海外汽车媒体motor 1曝光了一组奥迪全新A3/S3的路试谍照。

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新车将基于MQB平台打造,延续家族式设计语言,细节处进行调整,尾部换装全新样式灯组。

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此外,内饰换搭嵌入式显示屏,融入更多A8的设计元素。

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动力方面,全新A3预计提供三缸1.0T插电混动及1.5T轻混动力系统,未来还将推纯电动版。

至于全新S3,将继续搭载2.0T高功率发动机,匹配7速双离合变速箱。

简评:在宝马、奔驰公布其三缸车型后,奥迪终于也放下了身段。6、大众途观L轿跑版

近日,上汽大众正在对投产途观L
Coupe车型进行项目招标,新车起售价与途观L保持一致。

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尺寸方面,参考柯迪亚克GT,途观L
Coupe的长度、高度有所调整,宽度和轴距保持不变。

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动力方面,途观L
Coupe预计将搭载2.0T发动机,最大功率分别为137kW、162kW,峰值扭矩分别为320Nm、350Nm。

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传动系统均匹配7速双离合变速箱。

简评:2.0T+溜背造型,柯迪亚克GT同宗,预计售价22万起。7、领克03
将升级2.0T版

据美国媒体motor1报道,领克与瑞典Cyan Racing车队合作打造的新车型03
Cyan官图近日发布。

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该车由设计沃尔沃C30和S60概念车的团队打造。该款赛车可在道路合法行驶,将征战2019年WTCR赛事。

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新车基于CMA平台打造,将搭载2.0T发动机,最大功率为388kW,峰值扭矩达504Nm,传动系统匹配6速自动变速箱,百公里加速仅为4.4秒。

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简评:领克03国内仅提供1.5T版本车型,2.0T版本车型有望年内上市。8、新高尔夫9月亮相

据海外汽车媒体报道,大众全新一代高尔夫受技术层面影响,或将推迟今年9月在法兰克福车展的亮相工作。

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大众官方表示,全新一代高尔夫在技术方面仍存在一些问题尚未解决,将尽快弥补技术上存在的漏洞。

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新车基于MQB
Evo平台打造,在外观升级的同时,将匹配全新内饰,同时车重减轻了50kg。

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动力提供1.0T三缸+12V电机、1.5T四缸发动机和2.0T发动机三款可选。

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简评:与奥迪A3一样,1.0T混动也将搭载在新高尔夫上,如果能赶在2019年内上市,或许能赶上新能源牌照的末班车。9、英菲尼迪回归自主研发

近日,英菲尼迪表示:旗下Q30与QX30的后继车型,将告别使用GLA平台,回归英菲尼迪自主开发的底盘平台。

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现行Q30与QX30座舱有大量梅赛德斯-奔驰的元素,但从销售表现来看,Q30与QX3并非成功的产品。

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英菲尼迪透露,Q30与QX30的后继车,也有机会引入目前应用在QX50所搭载的2.0升VC-Turbo可变压缩比涡轮增压引擎,透过相对较小的排气量,同时兼顾油耗表现与动力输出。

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同时,VC-Turb引擎还预留了整合电池模组与电动马达的空间,可以组成e-Power油电复合动力系统,作为英菲尼迪未来新一代车型的电动化动力模组。

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简评:除了结束在英国桑德兰工厂外,英菲尼迪将会把工作重心放到北美及中国市场。

未来,英菲尼迪将大力推行电气化发展,推出更多新能源车型。10、保时捷稳坐全球最赚钱车企

德国时间3月15日上午十点,德国豪华汽车制造商保时捷在德国斯图加特发布其2018财年的经营业绩。

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2018年,保时捷的营业收入为257.8亿欧元,比上一年增加28%;总利润为71.55亿欧元,增幅为29%。

保时捷的息税前利润为45.52亿欧元,增长13%。息税后利润为31.18亿欧元(约等于237亿人民币),增长12%。

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其中,新车交付量同比增长4%至256,255辆,其中品牌最大单一市场中国以80,100辆的销量为保时捷贡献了超过31.2%的份额。

简评:作为大众汽车集团的控股子公司,保时捷净利率远超母公司。

大众集团利润率从去年的4.2%下降到今年的3.8%,而保时捷的净利润率几乎是大众的6倍。

(图片及素材源自网络收集)

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