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真人赌场平台里卡多、莱科宁、阿隆索、勒克莱尔和霍肯博格未能完成比赛,博塔斯的梅赛德斯赛车也突然在3号弯后慢了下来



888真人网,北京时间7月8日晚21点10分,2018赛季F1第10站英国大奖赛正赛在银石赛道开启52圈的比拼,最终维特尔为法拉利车队取得了自2011赛季以来的首场F1英国站冠军,杆位出发的汉密尔顿取得第二,莱科宁拿下第三。10场比赛结束,法拉利以20分优势领跑制造商积分榜,维特尔以8分优势领跑车手积分榜。

真人赌场平台,北京时间7月1日晚21点10分,F1奥地利站正赛在红牛环赛道开启71圈的争夺,维斯塔潘代表红牛车队在奥地利主场取得冠军,莱科宁和维特尔站上颁奖台,汉密尔顿、博塔斯、里卡多未能完成比赛,梅赛德斯本赛季首次双退,维特尔再次回到车手总积分榜首位。

真人娱乐官网,真人娱乐开户,北京时间9月26日晚21点10分,F1比利时大奖赛在斯帕赛道打响44圈的比拼,维特尔率先冲线,赢得他个人的第三个比利时站冠军,也是他职业生涯的第52个冠军。汉密尔顿和维斯塔潘获得亚军和季军,登上颁奖台,里卡多、莱科宁、阿隆索、勒克莱尔和霍肯博格未能完成比赛。

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周日的正赛将在当地时间15点10分开始,周日的红牛环赛道晴空万里,赛道温度高达48摄氏度,发车区对比周六的排位赛有了诸多不同,法拉利车手维特尔由于在排位赛中阻挡小赛恩斯被罚退后3个位置,将从第6位发车。另外,索伯车手勒克莱尔由于更换变速箱退后5位将从17位发车,哈特利由于更换动力单元被罚到队尾,同时阿隆索由于更换前翼将从维修区通道发车。

F1比利时大奖赛是2018赛季第13站,同时也是夏休结束后的第一站,以24分优势领跑积分榜的汉密尔顿将从杆位发车,总冠军争夺的另一位热门人选维特尔占据第二位的发车格,而博塔斯和霍肯博格则由于更换动力单元部件,被罚至队尾发车。虽然根据即时天气预报显示,正赛期间有20%的降水概率,但发车时斯帕赛道依旧只是部分多云的状况,空气温度18度,赛道温度30摄氏度。

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五盏红灯熄灭,71圈的比赛正式开始,杆位发车的博塔斯发车并不够好,被汉密尔顿和莱科宁顺势超越,随后莱科宁走大,将第二的位置还给了老乡博塔斯,维斯塔潘也挤入内线完成了对莱科宁的超越,回放显示维斯塔潘在超越莱科宁时两车发生了擦碰,此次事故也被赛会发起了调查。首圈结束,汉密尔顿取得比赛的领跑,领跑博塔斯、维斯塔潘、莱科宁和里卡多。范多恩在3号弯与嘉斯利发生了碰撞,赛车受损,只能在第一圈就早早回到维修区进行维修。随后勒克莱尔冲出赛道,冲入砂石区,回到赛道后掉到了19位。

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周日的银石赛道依旧维持了高温的状态,赛道温度高达52摄氏度,对于轮胎有着非常大的压力。英国站的发车相对混乱,杆位发车的汉密尔顿起跑滞后,瞬间就被维特尔和队友博塔斯超越,随后被身后轮胎锁死的莱科宁顶到,汉密尔顿的梅赛德斯赛车被顶掉头,英国车手在自己主场第一圈就掉到了10名开外。莱科宁由于这次与汉密尔顿的碰撞,被罚时10秒。后方阵营方面,印度力量车队的佩雷兹在发车直道打滑,甩尾后险些与从维修区发车的两台威廉姆斯赛车撞到一起。

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第3圈,从维修区通道发车的哈特利被推回到P房,提前结束了今天的比赛,新西兰车手的这次英国大奖赛进行得非常不顺利,在第三节练习赛中遭遇诡异的悬挂断裂,赛车受损严重,无缘排位赛,而正赛也仅仅进行了不到3圈就提前收工。汉密尔顿则一路向前追击,希望能够尽力减小积分损失。

真人线上娱乐,真人龙虎斗游戏,第12圈,霍肯博格的雷诺赛车在发车区直道突然爆缸,赛车尾部冒出浓烈白烟和火焰,霍肯博格将赛车停在了1号弯,赛会出动了短暂的黄旗。

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真人视讯官网,第14圈,莱科宁回到维修站换上白标中性胎并接受10秒罚时,回到赛道后掉到了第11位,此时汉密尔顿已经追回到了第5的位置。第18圈,小维斯塔潘回站换上中性胎,出站后卡在了汉密尔顿和莱科宁之间的第5位,随后1圈里卡多停站,卡在队友身后,莱科宁距离他仅有1.3秒。

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mg真人平台,ag游戏官方网站,五盏红灯熄灭,斯帕站的发车非常混乱,维特尔在Kemmel直道超越了汉密尔顿上到第一,从最后一位发车的霍肯博格追尾阿隆索,阿隆索起飞后直接砸上了勒克莱尔的索伯赛车,霍肯博格、阿隆索、勒克莱尔三台被卷入事故的赛车在比赛开始的第一个弯就同时退赛,这起事故也触发了安全车。

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第14圈,博塔斯的梅赛德斯赛车也突然在3号弯后慢了下来,芬兰车手报告赛车的变速箱出现了问题,博塔斯将赛车停在了4号弯并非常气愤的走出了赛车。博塔斯的赛车故障引发了虚拟安全车,维斯塔潘、莱科宁、里卡多和维特尔借助虚拟安全车完成了第一次停站,而汉密尔顿却没有在虚拟安全车期间进站,这意味着汉密尔顿需要努力推进拉开距离,否则将在停站后丢掉领跑的位置。

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第20圈,刚刚出站的勒克莱尔赛车遇到问题,被车队要求停车,看上去索伯小将的轮胎似乎没有上好,勒克莱尔车组由于涉嫌不安全释放被赛会发起赛后调查。之后两圈,维特尔与博塔斯也完成了停站,维特尔依旧守在领跑的位置,汉密尔顿则卡在队友身前。26圈,汉密尔顿完成停站,出站后回到第六位,跟在莱科宁身后,但与芬兰车手的距离超过11秒。

第20圈,莱科宁出现失误,锁死了轮胎,里卡多完成超越上到第三位。第26圈,一直抱怨轮胎衰竭的汉密尔顿回到维修站完成第一次停站,出站后掉到了第四位,卡在莱科宁和维特尔两位法拉利车手中间,维斯塔潘取得了比赛的领跑。第28圈,勒克莱尔在一番缠斗后完成了对斯托尔的超越,上到了第14位。

发车首圈的受害者还不止这三位车手,最后一位发车的博塔斯在1号弯追尾了身前的威廉姆斯赛车,莱科宁也在被里卡多的赛车顶到后爆胎,同时里卡多的赛车受到损伤,虽然经过紧急维修后回到了赛道,但澳大利亚车手依旧落后了领跑集团2圈。

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出站后的汉密尔顿很快追至了莱科宁身后,此时处在第二位的里卡多的速度也有所下降,莱科宁报告车队里卡多赛车的轮胎衰竭严重,镜头也显示里卡多的左后轮橡胶剥离严重。第38圈,莱科宁在DRS区完成了对里卡多的超越。第39圈,被超越的里卡多回到维修站换上超软胎,同时维特尔完成了对汉密尔顿的超越,法拉利两位车手占据了第二和第三的位置。第45圈,汉密尔顿虽然持续给身前的维特尔施压,但英国车手的后轮轮胎也出现了剥离的现象,无法压榨出更多的速度。

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第33圈,埃里克森的赛车在发车直道突然失控,狠狠撞上1号弯外侧的护墙,事故引发了安全车,维特尔、维斯塔潘和莱科宁趁安全车完成了第二次停站,并换上黄标软胎,此前刚完成二停的里卡多和博塔斯、汉密尔顿选择了继续留在赛道上。博塔斯取得了领跑的位置,维特尔、汉密尔顿、维斯塔潘、莱科宁和里卡多跟随在第二到第六的位置。

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第5圈,安全车回场,比赛重新开始,维特尔顶住了来自汉密尔顿的攻击,守住了领跑的位置,佩雷兹、奥康、维斯塔潘跟随在两位争冠车手之后。第7圈,维斯塔潘完成了对奥康的超越,上到第四位。莱科宁的法拉利赛车在首圈的碰撞中尾翼DRS部件受损,在经过回站维修后在第9圈遗憾退赛,成为本场比赛第4位提前收工的车手,同时也延续了他个人在斯帕赛道不登台即退赛的传统。第11圈,维斯塔潘超越佩雷兹,上到第三位。

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比赛进行过半,汉密尔顿由于后轮磨损严重在第22圈选择停站,一圈后领跑的维特尔也完成停站,换上黄标软胎,并成功卡在维斯塔潘和汉密尔顿身前,继续保持了领跑。随后,汉密尔顿在Kemmel直道利用DRS完成对未停站的维斯塔潘的超越,回到全场第二的位置。第27圈,红牛车队召回维斯塔潘完成停站,换上软胎,出站后荷兰车手继续保持在第三的位置,而在比赛开始阶段换上超软胎的博塔斯已经从队尾上到了第四的位置。

第38圈,安全车回场,比赛重新开始,莱科宁和维斯塔潘进行了激烈的缠斗,但维斯塔潘守住了自己的位置,而后方格罗斯让和小赛恩斯则在争抢位置时撞到了一起,哈斯车手和雷诺车手同时退赛,赛会再次出动了安全车,并对这起事故发起了调查。

第53圈,汉密尔顿回到维修站,换上超软胎,掉到了里卡多身后的第5位,之后不久里卡多的赛车慢了下来并停在了1号弯,回放显示里卡多的赛车尾部冒出了青烟,里卡多TR报告他的变速箱出现了问题。第56圈,小红牛车队哈特利的赛车也慢了下来,新西兰车手报告赛车故障,哈特利的退赛让索伯小将勒克莱尔再次进入了积分区,但他身后的阿隆索也对于这个积分虎视眈眈。

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42圈,第二次安全车回场,维特尔企图对博塔斯发起进攻,但未能成功。第44圈,维斯塔潘走大,莱科宁顺势完成换位上到第四,博塔斯与维特尔、汉密尔顿和莱科宁四位车手展开了捉对厮杀。

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积分区最后一位的争夺也非常激烈,埃里克森和哈特利利用DRS区域相互超越,争夺第10的位置,第29圈埃里克森完成了对新西兰车手的超越,锁定了积分区的最后一个位置。

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46圈,维斯塔潘再次打转,一直保持在领跑集团的荷兰小将直接葬送掉了自己的比赛,他将赛车停在了1号弯的缓冲区遗憾退赛。

第64圈,汉密尔顿的赛车突然在3号弯到4号弯之间慢了下来,梅赛德斯车队TR通告汉密尔顿马上把赛车停下来,这是梅赛德斯车队本赛季首次两台赛车在同一场比赛中共同退赛,看来梅赛德斯新版引擎的稳定性是否有些问题还需要进一步的考察。与此同时,阿隆索完成了对勒克莱尔和嘉斯利的超越,上到了第8位。随后勒克莱尔和埃里克森两位索伯车手也完成了对嘉斯利的超越,双双进入积分去。

第31圈,红牛车队将跑在最后一位的里卡多召回,里卡多在落后两圈完成了31圈的比赛后退赛,成本场比赛中第5位退赛的车手。他的队友维斯塔潘对于目前第三的位置似乎并不满意,通过TR询问车队是否有降雨的可能,红牛车队告知荷兰小将雨水将会在下一小时才会降下,不过梅赛德斯车队则通知汉密尔顿可能会在最后的18号19号弯角有小雨降临。

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奥地利站71圈波澜起伏的比赛结束,维斯塔潘代表红牛车队在红牛主场拿下了他本赛季的首个冠军,莱科宁和维特尔代表法拉利双双站上颁奖台,格罗斯让、马格努森、奥康、佩雷兹、阿隆索、勒克莱尔和埃里克森分列四到十位,成功取得积分。嘉斯利、赛恩斯、斯托尔、斯洛特金和范多恩十一到十五位完赛,汉密尔顿、哈特利、里卡多、博塔斯和霍肯博格退赛。

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随后维特尔非常凶猛的完成了对博塔斯的超越,抢回了自己的领跑位置,汉密尔顿和莱科宁随后也完成对博塔斯的超越,上到第二和第三位置。不过法拉利对于目前一三的位置并不满意,TR鼓励莱科宁继续追击汉密尔顿。

F1赛季第10站将在下周末在英国银石赛道进行,敬请关注后续报道。

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博塔斯在完成停站换上软胎后追至了印度力量车队的佩雷兹身后,处在第五位,第40圈,博塔斯轻松超越佩雷兹,上到第四,梅赛德斯在本场比赛结束后进一步拉开了与法拉利的差距。

最终52圈的比赛结束,维特尔帮助法拉利取得了自2011赛季以来的首场F1英国站胜利,汉密尔顿主场收获第二的位置,没能延续主场连胜的战绩,莱科宁拿下第三站上颁奖台。博塔斯、里卡多、霍肯博格、奥康、阿隆索、马格努森和嘉斯利排在四到十位,成功取得积分。佩雷兹、范多恩、斯托尔和斯洛特金排在十一到十四位,维斯塔潘、格罗斯让、赛恩斯、埃里克森、勒克莱尔和哈特利未能完成比赛。

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F1赛季第11站将在两周后来到德国霍根海姆赛道,敬请关注后续报道。

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44圈比赛结束,维特尔代表法拉利取得了比利时大奖赛的胜利,汉密尔顿和维斯塔潘站上颁奖台,博塔斯、佩雷兹、奥康、格罗斯让、马格努森、嘉斯利和埃里克森分列四到十位,成功取得积分。埃里克森、赛恩斯、斯洛特金、斯托尔、哈特利和范多恩排在第11至15位,里卡多、莱科宁、勒克莱尔、阿隆索、霍肯博格未能完成比赛。

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