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真人现金投注各大汽车厂商仍争相进入移动共享市场,的纯电动车共享服务



澳门赌场网站 ,凤凰网汽车讯
国外媒体报道,尽管全球头号汽车平台Autolib在巴黎遭遇了失败,各大汽车厂商仍争相进入移动共享市场,雷诺汽车和标致雪铁龙目前都在争取能在巴黎推出汽车共享服务。而德国方面,大众汽车也宣布将于明年推出名为“WE”的新型纯电动汽车共享平台。WE平台将率先在德国运行,预计2020年将扩展到欧洲、亚洲和北美洲的主要城市。该平台提供的所有汽车都将是纯电动力。虽然现在我们还不知道大众汽车会选择哪些电动汽车车型,但从目前大众汽车发布的带有“WE”标志的汽车图上看出,很有可能是I.D系列。

真人现金赌场mg真人视讯 ,随着年轻人汽车拥有量的下降以及市场对纯电动汽车兴趣的增加,大众汽车宣布将于明年推出名为“WE”的新型纯电动汽车共享平台。

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金沙真人开户娱乐真人现金投注 ,盖世汽车讯 据外媒报道,大众汽车品牌将在一些主要城市推出名为“We
Share”的纯电动车共享服务,与戴姆勒Car2Go以及宝马DriveNow等共享汽车项目展开竞争。首批共享电动车车队将于2019年第二季度在德国首都柏林开始运营,车队将由1500辆e-Golf以及500辆e-up!组成。

除了提供传统的共享汽车服务之外,大众WE平台还准备推出“微型移动解决方案”,例如两轮电动车。大众早在这方面进行过探索,18年日内瓦车展的时候大众就展示过两款微型车,一款是I.D.Cityskater,拥有两个前轮和一个后轮的可折叠电动车,另一款是名为I.D.
Streetmate的电动概念脚踏板车。大众方面还表示,此平台不仅可以为用户提供汽车租用服务,还可以支付停车费用。

真人现金娱乐 ,大众汽车品牌销售成员斯塔克曼(Jürgen
Stackmann)于今天在柏林举行的活动上宣布了这一消息。

从2020年起,大众汽车将用I.D.电动车系列中的新款车替代首批车型。大众品牌董事会负责销售的Jürgen
Stackmann表示,“我们想鼓励年轻的城市用户参与电动出行,柏林人将是第一个享受‘We
Share’所提供的电动车共享服务。”

大众汽车负责销售的董事于尔根·斯塔克曼在一份声明中表示:“我们相信,汽车共享市场的潜力目前还未得到充分挖掘。因此,我们带着产品覆盖全面化的理念进入共享市场,希望我们推出的产品能涵盖从短途旅行到长途旅行的所有移动需求。”

斯塔克曼说:“我们相信汽车共享市场仍有潜力,这就是为什么带着一个整体的来源单一的概念进入这个市场,这个概念涵盖了从仅需几分钟的短途出行到长假之旅。我们用于大众共享的车群完全由纯电动汽车组成,因此这些车辆将实现零排放,可持续的机动性。这是缓解城市地区交通压力非常明智的方式。”

“We Share”是大众“WE平台”生态系统针对非所有者推出的首个服务。Jürgen
Stackmann补充称,“柏林的人口规模和密度使得其成为最理想及潜力最大的市场。那儿的很多人都有汽车共享经验,且人数还在不断增长。”大众汽车旨在通过“We
Share”提供的2000辆高可见性汽车来吸引人们关注电动汽车的优势并激发人们对这项技术的兴趣。

大众汽车表示,“WE”平台的首个电动车共享服务将于2019年在德国推出,并将于2020年“延伸至欧洲、北美和亚洲的主要城市。

“We
Share”采用所谓的自由浮动式汽车共享,确保客户随时可以自发使用电动汽车。在后期阶段,“We
Share”将为其共享电动车队增加小型车辆作为微移动性解决方案。大众汽车的“We
Share”服务将由其旗下子公司UMI(Urban Mobility
International)管理,该公司首席执行官Philipp
Reth表示,“车辆按需服务的前景非常好,我们对欧洲市场最保守的预测为年增长率达15%。我们将继续开发这一市场,以使该种移动出行方式能为更广泛的用户群体所用。”

大众的电动汽车已经被用于第三方汽车共享服务。例如,Zipcar正在建造一支由300多辆纯电动大众高尔夫汽车组成的车队,用于伦敦的汽车共享。现在,对于大众自己的汽车共享服务,这家德国汽车制造商没有具体说明平台上将提供哪些电动汽车车型,但它确实发布了带有“WE”标志的电动概念车的图片。

在柏林首推后,“We
Share”将在德国的其他主要城市推出。与此同时,大众还计划从2020年开始在欧洲核心城市以及北美部分城市提供该项服务,重点将放在人口超过100万的城市。

在发布概念车时,大众最初宣布NEDC额定范围为“400至600公里”(约250至375英里),具体里程取决于电池组配置。不过外界预计它会在WLTP标准下大幅下降。

本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处及作者。

至于定价方面,大众汽车的一位高管去年表示,他们的目标是在2019 –
2020年推出时,该车针对大众市场车型,“比Model 3便宜7,000至8,000美元”。

有趣的是,大众汽车表示,“WE”平台还将支持“微型移动解决方案”,这些解决方案可以通过名为Cityskater以及该公司今年早些时候推出的名为Streetmate的电动滑板车等车型提供。

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我们之前曾报道过电动滑板车的热潮,这主要是在美国城市部署共享车队的创业公司主要关注的点。听起来像大众希望赶上这种热潮,但该平台的重点将仍然是一个纯电动汽车共享车队。

大众汽车的智能出行不是一个即将消失的临时趋势,因为它看起来像汽车共享,或者至少在有人确定了完全自动驾驶之前,即便到那时,汽车共享可能只是需要适应技术。其他几家汽车制造商也开始使用他们自己的汽车共享品牌,例如带有Drive
Now的宝马和带有Maven的通用汽车。随着宝马I3和雪佛兰Bolt
电动汽车成为各自共享服务的热门车辆,我们会发现电动汽车越来越多地与汽车共享交织在一起。

外界认为,共享汽车是将人们引入电动汽车一种有趣的方式,人们可能会看到共享汽车宽广的前景。特斯拉也应该推出自己的“特斯拉网络”服务,但似乎特斯拉正在等待完全自动驾驶,在把其用于汽车共享。

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