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富士重工将引进丰田的混合动力车系统,富士重工将引进丰田的混合动力车系统

网上真钱赌博公司,丰田汽车将和富士重工业共同开发新型混合动力车。据《日本经济新闻》10月8日报道,富士重工将引进丰田的混合动力车系统,生产多动能运动车。最早可以从2017年起以两家公司各自的品牌进行销售。富士重工已经在销售配备该公司自主开发的混合动力系统的SUV,不过该公司认为仅靠自主技术无法应对今后日益严格的环保规定。

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在今年6月份斯巴鲁正式推出了旗下首款混动车型XV,并因销量的不断增加(该公司本预计每月销售550辆混动车型,但截止8月订单数已达9200辆),使该品牌新能源零件工厂紧急增产,同时未来其还将在混动领域推出多款车型,也因此丰田与富士重工的合作随之进一步扩大。近日网通社了解到:斯巴鲁将引进丰田的混合动力系统,用于生产包括森林人以及傲虎在内多款混动版SUV车型。
斯巴鲁与丰田深化合作 涉及混动技术
根据富士重工的规划,除将引入丰田旗下车型所使用的混合动力系统外,还将共同开发具备充电功能的插电式混合动力车型,并有望在2017年分别在两家公司各自的销售渠道内进行销售,从而通过合作缩短环保车型的研发周期以及开发费用,使其满足各国家日益严格的环保规定。
早在2005年斯巴鲁便与丰田展开合作,同时丰田也持有斯巴鲁品牌一定股份。并在2007年丰田开始委托斯巴鲁在美国生产凯美瑞等车型。并在2012年双方共同开发全新跑车,其中采用同平台的丰田86及斯巴鲁BRZ已正式上市销售。而此次引入丰田混合动力系统在满足旗下车型供应量的同时也表示了双方合作的进一步深入。
4款SUV将搭丰田混动技术 有效降低平均油耗
随着斯巴鲁引入丰田混合动力系统后,目前该品牌在售的森林人、傲虎和XV三款在售车型均有望搭载丰田所研发的混动技术。同时其未来或将推出的一款全新七座SUV车型也会采用相应的混动版本车型,从而为斯巴鲁进一步扩大其在新能源市场的发展奠定了基础。
目前斯巴鲁销售的XV混动版车型配备了富士重工自如研发的混合动力系统,但因其水平对置发动机的燃油效率为每百公里耗油5L,无法满足美国以及欧洲等地未来十分严格的燃效规定。因此该品牌系统通过引进丰田在混合动力方面的技术,改善其自身平均燃效数值。

此前丰田已经向富士重工投资,并和富士重工共同开发跑车。这是富士重工首次引进丰田的混合动力系统,今后双方将扩大合作关系。

2013-10-10作者:王欢 来源:环球网

丰田汽车将和富士重工业共同开发新型混合动力车。富士重工将引进丰田的混合动力车系统,生产多动能运动车。最早可以从2017年起以两家公司各自的品牌进行销售。

富士重工已经在销售配备该公司自主开发的混合动力系统的SUV,不过该公司认为仅靠自主技术无法应对今后日益严格的环保规定。

此前丰田已经向富士重工投资,并和富士重工共同开发跑车。这是富士重工首次引进丰田的混合动力系统,今后双方将扩大合作关系。

富士重工从6月份开始销售自主研发的混合动力车。不过,自主研发的水平对置发动机系统的燃效为每升汽油行驶20公里,不及其他汽车厂商。而且,预计在美国市场,中期燃效规定将愈发严格。因此决定引进丰田的技术来改良混合动力系统。计划继续采用动力性能卓越的水平对置发动机,同时将燃效提高至和丰田车相当的水平。

富士重工可以借此缩短环保车的开发时间,节省开发费用;而丰田也可以通过提供混合动力系统来强化销售业务。配合混合动力的开发,双方还考虑共同开发具备充电功能的插电式混合动力车。

预计共同开发的混合动力将在富士重工的群马制作所矢岛工厂生产。届时也将供货给丰田,以“斯巴鲁”和“丰田”两个品牌进行销售。两家公司从05年开始开展业务、资本合作。2007年富士重工在美国印第安纳州的工厂启动丰田轿车“凯美瑞”的代工生产,2012年还和丰田共同开发跑车。丰田以“86”,富士重工以“BRZ”的品牌进行销售。

富士重工从6月份开始销售自主研发的混合动力车。不过,自主研发的水平对置发动机系统的燃效为每升汽油行驶20公里,不及其他汽车厂商。而且,预计在美国市场,中期燃效规定将愈发严格。因此决定引进丰田的技术来改良混合动力系统。计划继续采用动力性能卓越的水平对置发动机,同时将燃效提高至和丰田车相当的水平。

富士重工可以借此缩短环保车的开发时间,节省开发费用;而丰田也可以通过提供混合动力系统来强化销售业务。配合混合动力的开发,双方还考虑共同开发具备充电功能的插电式混合动力车。

预计共同开发的混合动力将在富士重工的群马制作所矢岛工厂生产。届时也将供货给丰田,以“斯巴鲁”和“丰田”两个品牌进行销售。两家公司从05年开始开展业务、资本合作。07年富士重工在美国印第安纳州的工厂启动丰田轿车“凯美瑞”的代工生产,2012年还和丰田共同开发跑车。丰田以“86”,富士重工以“BRZ”的品牌进行销售。

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