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【99真人线上娱乐】雪铁龙DS系列作为法国标致雪铁龙集团旗下的高端车系,DS更像个半独立子品牌



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在一般理解的范畴内,轿车越大越高级。不管是汽车生产企业的设计师工程师,还是我们这些媒体的编辑们,都会把轿车的尺寸当成一把标尺,从车身外廓尺寸、轴距到车内空间,都会拿来比较:尺寸决定了车型级别,同级别内尺寸大的有优势。这条“金科玉律”其实早就被颠覆了,在宝马复活了MINI、大众复活了甲壳虫以及最近的菲亚特复活了500之后,人们已经接受了“精品小型车”的概念,这三款车的“复活”有基本相同的路线图——精致、设计再加上故事。

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从路易十四时代开始,法兰西就以其独特的生活态度引领着整个欧洲的时尚潮流,当年为皇室和贵族们制造箱包、皮具、珠宝首饰的一些品牌如今依然活跃在时尚奢侈品第一线,而且已经成为国际大牌。如今的法国时尚精英引领世界奢侈品潮流原来有着如此深厚的历史积淀令我们赞叹。同样是来自法国的拥有近百年历史的品牌雪铁龙,如今向中国推出了DS——这是雪铁龙于20世纪50年代创立的子品牌,60年的历史并不算短,但DS要在汽车消费领域复制法国时尚奢侈品牌的成功却要下一番功夫。如今,这部小巧的DS3来了,让我们看看DS3给我们带来怎样的法兰西风情?

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高端品牌

把小型车做成奢侈品,最根本的目的就是赚取更高的利润,这三款车的成功当然会吸引其他厂家也来动动脑筋。德国人办事还是太过一板一眼,比如奥迪,它推出的A1当然足够精致,但它的设计依然要留在奥迪轿车的整体风格框架内,至于故事嘛,没有历史,只有现实:在奥迪的型谱内A1的价格比A3还贵,这个故事该怎样跟消费者讲呢?

在前不久结束的成都车展上,雪铁龙DS3正式上市。雪铁龙DS系列作为法国标致雪铁龙集团旗下的高端车系,一直扮演着“时尚先锋”的角色。出身于“浪漫之都”的它散发着独特的气质。而MINI称得上是汽车时尚界的“老大哥”,尤其是在国内,MINI已是“潮人”的专属座驾。这两款时尚小车谁更得宠并不好评判,动力、空间等等这些对于他俩来说太过循规蹈矩了,他们在意的是够不够“fashion”。

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外观:高雅“女神”VS顽皮“坏小子”

DS来自法语中的Deesse,中文意思为“女神”,与之前我们熟悉的“毕加索”、“赛纳”“爱丽舍”以及C系列车型等都不相同,单从名字我们已经可以感受到雪铁龙对它的厚爱。

法国人的脑子比德国人要灵活的多,雪铁龙利用1955年的经典车型DS,打造出一个全新的子品牌,自2010年问世以来整个系列已经卖了24万辆。而其中的DS3,就是目标指向MINI的小车“奢侈品”。

产品名称

1955年DS19推出当天,就获得12000台订单,后来DS还在多个赛事上夺冠。1962年,法国总统戴高乐遇到刺客,他的座驾DS在轮胎被射穿的情况下并载着他躲过刺杀。但后来因为售价高,加上经济不景气等原因DS一度停产。

DS3成为精品小型车的路线图

DS31.6 风尚版 2012款

2010年PSA重启DS品牌。虽然在DS车身上我们依然可以看到雪铁龙的品牌标志和造型元素,但在国内最近的几次大型车展上DS都是单独亮相。显然,DS与雪铁龙不同于MINI相对于宝马的独立运营,但似乎也不同于A1与AUDI的品牌关系,DS更像个半独立子品牌,雪铁龙也在刻意树立起这个全新的品牌形象,实际上,DS也确实呈现出了别样的一番滋味。

那就让我们来看看DS3的“路线图”吧。法国人最擅长什么地球人都知道,所以摆在第一位的就是设计。当DS3出现在我们眼前的时候,它浑身上下从内到外所散发出来的个性和时尚令人难以抗拒,要论“范儿”,那些德国车还真的要自叹不如。现在据说最代表流行范儿的就是江南Style,我却一直不以为然,要论流行和时尚,还要数巴黎,和巴黎比起来,江南道这个首尔的郊区又算得了什么呢?

ONE 1.6 AT 2011款

个性外观为主打

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品牌

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雪铁龙

雪铁龙DS3在外观方面的别具一格,完美诠释了法国设计风格。双人字型雪铁龙LOGO与夸张的梯形进气格栅融为一体,延续了雪铁龙家族最新的品牌特征,显现出其动感一面,而雾灯两侧如括号般排列的两组LED日间行车灯,配合前保险杠夸张的造型,也给人一种新潮感受,不规则造型的大灯、车身随性的线条,以及车顶上可以根据需要有多达32种变化花纹的贴纸,让我们感受了来自法国的设计魅力。在设计上的独特品位,有人说DS3就是法国人的MINI,但比MINI更具风情。

给我留下深刻印象的是它充满动感的车身比例以及勾勒出独特轮廓的线条,其中悬浮式车顶、鲨鱼鳍形状的B柱、夸张的大尺寸轮毂和车顶的个性化贴纸都是亮点。车内的设计很精巧,在配色上格外下了功夫,充满时尚气息。

MINI

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厂商指导价

DS3车身侧面采用单门设计,上下双色车身设计,巧妙地将A柱、C柱隐入车顶,仅剩“半截”的B柱构成了直刺天空的鱼骨造型,非常扎眼。后视镜为双色设计,腰线之下采用了镀铬防擦条,简洁紧凑的侧面造型散发出强烈的个性气息。造型很炫的Y字型5辐17英寸铝合金轮毂同样充满设计感,搭配的普利司通POTENZA
205/45 R17宽胎,也让DS3显得相当厚道。

再说“精致”,法国人对此也有深刻的诠释。车内大量采用了高档的材料,像NAPA真皮包裹的座椅,还有非常少见的真皮包裹的仪表板,质感一流。尤其是DS车系特有的“表带式”座椅花纹设计,再加上渐变色的处理,营造出恰如其分的奢侈品感觉。此外,DS3还配备了高级的音响设备,并有针对性地加强了车身隔音的措施,对整体舒适度的提升大有帮助。

21.98

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22.5

DS3尾部造型丰满圆润,居于正中的DS标志以及标志下的雪铁龙字母,表明了它的名字和姓氏。两颗如红宝石般镶嵌的尾灯品位高雅,而其表面的不规则造型也显示着其独特的个性。车顶向后延伸形成的小巧的扰流板集成了高位LED刹车灯,也是该车动感的源泉。

至于讲故事呢,DS3确实有点勉为其难。雪铁龙复活的不是一个车型,而是一个名字:诞生于1955年的雪铁龙DS是法兰西历史上的传奇车型,现在DS成为了雪铁龙旗下的一个子品牌,代表着高端、运动和个性,目前推出的车型有DS4、DS5以及DS3。由此可以简单总结为:DS3没有故事,这款小型车没有任何历史去给人家缅怀,它就要靠自身的魅力来打动新顾客。如果雪铁龙要和MINI、甲壳虫、菲亚特500它们比故事,不如去复活2CV。

长/宽/高

奢华内饰显品位

3948/1715/1479

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3723/1683/1407

相对于外观的个性,DS3车内的设计风格更加突出。打开车门,你就能发现完全不同于其他车型的真皮座椅表面方形的网格设计,而座椅靠背渐变的色彩也让人耳目一新。坐进车内,你会感觉到真皮座椅对身体出色的包覆效果,甚至双腿也被座椅两侧的支撑牢牢地限制在中间位置。底部平齐、镶嵌着金属质感装饰、包着打孔真皮方向盘精致帅气,3点和9点位置上特殊的凸起处理也提高了手感。此时,手握方向盘的我真的就有一种一大脚油门冲出去的冲动。且慢,我还是先熟悉一下车内的配置和其他设置。

轴距

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2464

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一股浓重而独特的香味在车内弥漫,这是位于车内的香水释放器的功劳;很多车型用实木或者金属拉丝做面板,我们试驾的这款DS3至尊版用的面板是乳白色的真皮,上面还有一个明显的轧花DS标志。手刹手柄也用真皮包裹,搭配镀铬装饰,包括座椅的面料在内,这些皮质装饰材料犹如来自法国的一件件名牌箱包、皮具,充满设计感,美轮美奂。三环连接的仪表盘装饰着精美的镀铬条,镂空的指针也绝不流于俗套。面板其他部分也同样用料讲究,质感出众。

行李厢容积

285

160-680

保修里程

两年或10万公里

两年不限公里

制表:网上车市

DS3共分时尚版、风尚版、至尊版3款配置车型,价格区间与MINI
ONE相差不大。同为双门掀背时尚小车,DS3车身尺寸方面比MINI
ONE略大一些,而轴距方面基本相同。两车的后排座椅可以放倒,行李箱空间更为灵活。保修方面,两车同为两年质保。

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DS3在外观方面秉承了DS家族的经典设计元素。中网格栅与进气格栅连成一体,形成倒梯形与两盏不规则的大灯相呼应,形成凶猛的“大嘴”。而镀铬饰条的点缀让“大嘴”更加生动。DS3前脸两侧空气导流口加入了日间行车灯,远看两侧的LED日间行车灯酷似鱼鳃。整体来看DS3极具视觉冲击力。

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谁说只有多变才能吸引眼球,MINI传达给我们的是“以不变应万变”。在MINI五十多年的历史中,前脸造型的经典元素一直保持到了今天。2011款MINI的造型变化很微小,最大的区别就是前进气格栅变得更大,更加立体。

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DS3车身侧面线条流畅,镀铬防擦条时尚的基础上又不缺实用性,白色车顶与车身形成明显的视觉反差。B柱造型独特,菱形的私密玻璃与C柱融合。尾部并没有下滑,由此保证了后排的头部空间;MINI的侧面造型相对保守,没有复杂的线条。类似“悬浮式”的车顶与DS3有相似之处,而且处理更为简洁。

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雪铁龙DS3的车尾相比前脸,稍显简洁,高位LED刹车灯绝对是少不了,尾灯为简单的几何图形不显凌乱,与尾部整体简练的风格贴切;DS3专属标识镶嵌在平滑的后备厢中央,让人过目难忘,镀铬的排气管凸显运动的气息。

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MINI的尾部设计同样简洁,除了位于保险杠下方的后雾灯变大更细长,整体感觉比较敦实、饱满。虽然MINI
ONE在MINI家族中是入门级车型,但对于一款售价超过20万元时尚小车来说,没有倒车雷达就有点说不过去了。

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雪铁龙为DS3配备了17寸的“大脚”,白色的五幅轮毂造型独特,外侧的突起造型冲击力很强。对于一款小车而言,配以大尺寸的轮毂无疑更吸引人;相比而言,MINI
ONE配备的15寸轮毂无论造型还是尺寸都处于下风,但MINI有多种样式和尺寸的轮毂作为选装配件供您选择。当然,想要得到更具个性的轮毂只能多掏“银子”了。

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