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零售市场似乎也没有受影响,而中石化的加油站也在今年新建70座后

世界500强韩国GS集团联手重庆商投5年内在渝将建600加油站

年初,有人预言国际油价会达到70美元/桶,当时没人相信。而昨日这一预言成了现实。8月29日,受飓风“卡特里娜”影响,美国纽约商品交易所原油价格开盘时每桶飙升4.67美元,达70.8美元。油价一路走高,再次引发对国内油价调整的预期。昨日,本地市场人士预测,油价超过70美元/桶可以被看作一个节点,国内油价调整已经是箭在弦上,成都93号汽油年内突破5元并非不可能,而曾经作为中石化、中石油补充的社会加油站将逐步退出市场。

又一能源巨头抢滩重庆成品油市场。昨日,在市外事办会议厅中,世界500强企业韩国GS集团与重庆商投集团签下一纸“婚书”,未来5年中,双方将在我市新建100余座新加油站,整合500余座加油站。

线上真人赌博平台,恒利真人开户,市场:本地油市反应平静

加油站圈地战正酣

真人博彩评级网,据了解,尽管昨日国际油价突破70美元大关,成都地区成品油市场资源紧张,但昨日本地油市报价、成交平稳,零售市场似乎也没有受影响。

真人线上娱乐,今年以来,壳牌、中石油、中石化纷纷加快了在我市的开店速度,可以说,市场争夺已进入白热化阶段。据了解,今年以来,壳牌在我市连续新开设了5家加油站,其数量也一跃增加到了24家。中石油的官方数据也显示,其加油站数量已达475座,其中还有60多座加油站在建;而中石化的加油站也在今年新建70座后,加油站总数量增至250多座。

记者走访了中石油、中石化的多家加油站,各加油站的燃油供应均正常,车辆随到随加,未限量或停售。

据了解,今年10月商投集团就向国资委提出申请,成立专门打理成品油业务的重庆商投石化公司。商投石化公司总经理金光勋昨日透露,签约后,GS集团将以入股的形式进入商投石化公司。

网上真人赌博平台,据了解,除个别型号汽油外,90#、93#汽油及0#柴油的售价已经达到国家规定的最高售价。中石油四川分公司人士表示,我省成品油库存资源与后续资源均较充足,能够保证成都乃至全省的正常供应。中石化川渝分公司相关负责人也表示,我省不会出现油品供应非常紧张的局面。

油价会更具“竞争力”

社会加油站:考虑逐步退市

据了解,韩国GS集团在能源、建设、物流等领域多有建树,作为集团旗下主力企业,GS加德士在炼油及石油化工,再生能源领域拥有许多经验和专业技术。特别是在石化产品的流通方面具有世界领先水平,是世界第四,亚洲最大的精炼油企业。

目前,中石化公司成品油停批保零,零售按到位价出货;中石油公司成品油对外停批,只对联营单位销售;社会单位成品油对外采取控量销售。因为找不到成品油的批发渠道,不少民营加油站开始考虑退出市场的问题。

韩国GS集团副总裁李元植透露,他们将投入4亿人民币,除了自建加油站外还将修一个20万立方米的油品仓储基地。目前修建仓储基地的土地双方已拿到。李元植还透露,在一期完工后,他们将在继续投入10亿元,新建新输油管道,并且会海运韩国精品油到重庆市场。李表示,通过初步调研,未来他们的油价可能会比现在的市场价格更具市场竞争力。

据一位社会加油站所有人介绍,建设一个加油站从申请等审批到拿证,大概要花费500万元左右,因此退出是一个不容易作出的决定,“加油站曾经是一座似乎挖不完的金矿,如今仿佛一夜之间,矿脉断了。”

重庆商业投资集团董事长范光明现场表示,通过本次合作,商投集团将逐渐向多元化的方向发展,力争成为一家具有一定影响力和竞争力的大型国有商贸流通企业。

与此同时,两大巨头正在加快收购社会加油站的步伐。有市场人士分析认为,中石化、中石油两大集团采取了利润留在批发环节,以批发补贴零售的做法。

但对社会加油站而言,在油源和油价的双重压力下,最终出路是将逐渐被两大集团“招安”。2006年国家将全面开放石油批发零售市场,为防止成品油市场过多被外资控制,两大集团必须加紧抢占加油站的终端销售点资源,“最好的方式就是市场垄断者控制上游货源,挤兑社会加油站,以达到其强势的收购目的。”

车主:油价再涨考虑卖车

燃油不断涨价已经引起众多市民“抱怨”,那么市民对燃油的心理承受能力有多大呢?昨日,记者采访了多位私车车主,“目前的油价虽然有些偏高,但还能够承受。”不过,也有人开始设法应对高油价。

不少私家车主在“囤积油票”,“上个月汽油调价时,我就突击买了1000升93#汽油,可以节约250元。”据说有人曾一次性买了3000升汽油。

另一种极端的办法是“少开车”。有车主称:“除了必要时,车都停在家里,一个月可以节约好几百油钱。”更多的人则千方百计“学习”各种驾驶节油技术。

多位车主对未来油价走势持悲观态度,“油价肯定越来越高。”有车主甚至表示,一旦93#汽油突破5元/升,将考虑把车卖了。

预测:93#汽油年内将破5元关口

今年以来,国家对汽、柴油进行了5次政策性调价,只有一次属降价。如此频繁地调价在近几年中实属罕见。今年以来,汽、柴油价格每升上调了0.70元左右,上调幅度大约为15%。

昨日的采访中,无论是专家、车主和油商,已经没有人对油价回落存幻想,唯一关心的是油价未来还会涨多少。而业内人士给出的答案并不乐观,“眼下成都油价93#汽油售价4.36元,结合国际油价走势和国内燃油供应偏紧的现实以及今年的调价频率,年内突破5元并非不可能。”

■记者发言 冷静面对“高油价时代”

进入2005年,“高油价时代”真正来到了我们身边。对车主而言,意味着必须为使用汽车支付更多的金钱;对于没有车的消费者来说,不仅是出门的交通费变了,连洗衣粉价格也随油价上下起伏。

也有赢家。中石化昨天公布的中报显示,今年1至6月净利润为180.87亿元人民币,比去年同期的150.39亿元增长20%。

专家研究表明,燃油提价实际上是一柄“双刃剑”:提价有利于促使人们节能,调整能源结构,促进开发替代能源,但是提价会加重企业生产和居民生活负担,引发新的社会问题。通过提价化解当前“油荒”是治标不治本,最重要的是政府部门应逐步放宽对石油产品的控制,让市场来调节油价。

现在我们需要做的,是一起来冷静面对高油价时代,因为廉价油时代确实已一去不回。

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