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创驰蓝天本事和Mazda最新的统筹大旨,也是继CX-7后输入到中华的第二款MazdaSUV车的型号



AG真人网ag真人视讯金沙真人赌场开户 ,在试驾CX-5之前,对于马自达独创的创驰蓝天技术,以及最新的设计主题“魂动”,我早已有所了解。然而,仅仅停留在数据和图片上的资料并没有带来很多的真实感。就像是在社交网络上遇到了一个投缘的人,还没有在现实中携手。所以,当我真正近距离地接触到CX-5,那种兴奋和紧张的心情,直到现在还感觉那么真实。

ag真人娱乐 ,最新汽车技术和设计主题的展示是每届车展不变的关注焦点,本届广州车展,马自达展示了融合其新一代“创驰蓝天”技术和“魂动”设计主题的“先锋”车型--全新SUV车型CX-5的概念车“Mazda势”。虽然名为概念车,但实际展出的“Mazda势”已经和量产车无限接近。伴随着这款全球瞩目车型首次在中国揭开神秘面纱,并宣告明年上半年通过长安马自达引进上市,在革新技术和升级产品线的“双擎”驱动下,2012年长安马自达将与“创驰蓝天”一起重磅出击。

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真人娱乐开户真人游戏平台 ,即将全球同步上市的CX-5是首款全面应用马自达“创驰蓝天”技术的先锋车型,将打造同级车的新技术标杆;在马自达SUV的产品序列中,CX-5定位于CX-9、CX-7之下,也是继CX-7后进口到中国的第二款马自达SUV车型。而在上市进程方面,从今年初日内瓦车展首次发布到明年上半年上市,CX-5有望创下全球车坛从概念车发布到量产车上市“用时最短”的纪录。

真人龙虎斗游戏下载真人牛牛开户注册 ,在接触马自达CX-5之前,我曾应马自达中国的邀请,来到日本广岛的马自达总部参观和访问。那时,创驰蓝天技术和马自达最新的设计主题“魂动”还处在孕育阶段。概念车MINAGI揭示了马自达第一款以创驰蓝天技术为基础的未来设计方向,也就是CX-5的雏形。在2011年德国法兰克福车展上,CX-5全球首发,引起轰动。随后的北京车展,CX-5首度来到中国。马自达的步伐迈得很快,在我们得到试驾的机会时,CX-5已经以进口的方式在国内市场上市,最晚明年,我们即将会迎来长安马自达生产的CX-5。

产品层面上,马自达“创驰蓝天”技术的全面应用和“魂动”设计主题的完美融合,是新一代都市SUV车型CX-5的核心看点。马自达新一代“创驰蓝天”技术所要传达的,是通过技术革新成果的应用,驾驶者在万里青空下尽情驰骋——这与马自达要把“驾驶乐趣与出色的环保、安全性能和谐兼顾”,强调“可持续的Zoom-Zoom”发展理念是一致的。“创驰蓝天”是马自达的新一代技术平台的总称,包括发动机、变速箱、车身和底盘等技术。以自然吸气汽油直喷发动机SKYACTIV-G为例,通过采用4-2-1排气系统、凹顶活塞、多孔喷嘴等革新技术,SKYACTIV-G攻克了高压缩比发动机异常燃烧的课题,在全球范围内首次实现14.0的压缩比;而通过燃烧效率的大幅度提升,相比较目前的2.0L自然吸气发动机,SKYACTIV-G的燃油经济性及扭矩均提升了15%。此外,SKYACTIV-DRIVE六速自动变速器集传统自动变速器、双离合变速器、CVT等优点于一身,与目前的五速自动变速器相比可节省约7%的油耗。

从外观来看CX-5很好地保持了概念车MINAGI的设计元素。这是马自达最新的“魂动”设计主题首次在紧凑型SUV上运用。直线条和更加注重浓缩感和富有张力的姿态模拟出猎豹的身姿:车头部位置较高,具有宽阔的视野;强壮的四轮将结实的身体支撑于较高的位置;轮拱如同猎豹灵活的关节;灵动的身姿犹如猎豹轻快的步法在都市和山野乡间都能够纵横驰骋。

此外,CX-5是马自达“魂动”设计主题下的首款量产车型,从展出的“Mazda势”上能看到风格独具的力量感和跃动感。设计一向出众的马自达始终对“动感”造型有着不懈的探索,并在量产车中有上佳表现。“魂动”设计主题抓住了生物瞬间爆发中的力感和美感,在CX-5上则仿佛是猎豹跃向猎物瞬间悸动人心的美感:警觉的头部位置较高,具有更宽阔的视野,能够第一时间掌握周围的情况确定前进方向;修长的四肢将结实的身体支撑于较高的位置,通过强劲的肌肉和灵活的关节运动变换着方向。

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随着CX-5的加入,2012年长安马自达旗下的产品阵容将形成了全新的“5+1”格局,即5款极具市场竞争力的国产轿车和1款将成为同级“技术标杆”的进口SUV车型。从产品核心价值看,“5+1”新产品格局对于长安马自达的意义不言而喻:全新旗舰车型CX-5为长安马自达提供了进军SUV市场的绝佳契机,进一步提升了长安马自达产品线的“高度”和“宽度”,销量贡献则位居其次;而全新上市、主打A级车中高端市场的Mazda3星骋三厢和两厢车型,在强化长安马自达渠道竞争力的同时将为新一年市场销量贡献核心力量;久经市场考验的Mazda3经典款2012年型,将凭借极高的性价比和优异口碑征战更为广泛的A级车市场;另两款明星车型Mazda2和Mazda2劲翔炫动款,则凭借鲜明的个性和优异的品质主攻A0级“合资精品”细分市场。其中,三厢两厢兼备、以三厢为主力的Mazda“3系”产品组合最为受人关注,其价格体系也实现了从9万到15万元的“无缝隙”覆盖:Mazda3经典款“2012年型”的4款车型分布在9万元到11万元,将持续满足更为广泛地区和更多类型消费者的实际需求;Mazda3星骋系列9款车型集中在11万到15万元之间,丰富了对“设计、操控、安全及品质”有更高要求消费者的选择。

最近一段时间,马自达“Zoom-Zoom”的口号逐渐被呼声更高的“创驰蓝天”给掩盖,而且,很多人认为,创驰蓝天技术就是一些省油的技术,似乎表示马自达已经将燃油经济性放在了第一位。其实不然,马自达从来不曾放松对驾驶乐趣的追求。从2007年起,马自达就宣布“将提供充满‘激情’的汽车,制造让人‘一见倾心,驾乘愉悦,爱不释手’的汽车产品,为实现汽车、人类和地球环境的和谐与可持续发展而努力”。因此,在这样的品牌理念的指导下,马自达的创驰蓝天技术旨在不降低驾驶乐趣的前提下,提高车辆的燃油经济性,甚至从某些方面来说,对于操控性和舒适性还有所提升。关于创驰蓝天技术的独特性和技术领先性,也许用长篇累牍的技术讲解也不一定能够讲清楚,但通过CX-5的试驾,我们可以最直观地感受创驰蓝天技术带来的改变。

2012年,在Mazda3星骋系列和CX-5的加入下,旗下车型不断充实的长安马自达经销商网络也将扩充至200家以上。而在革新技术和升级产品线的“双擎”驱动下,长安马自达势必将与“创驰蓝天”一起重磅出击新一年车市。

马自达计划2015年将全球范围内销售的马自达车型平均燃油经济性与2008年相比提升30%,这个计划的核心就是创驰蓝天技术的推广。据了解,未来马自达所发售的车型中80%都将会搭载创驰蓝天技术。创驰蓝天技术的最重要部分就是发动机,在CX-5上搭载的创驰蓝天技术发动机是2.0L自然吸气发动机,压缩比高达13:1。理论上,发动机的压缩比越高,热效率越好。尽管如此,目前的大多数汽油发动机并没有大幅提高压缩比,原因之一就是会产生爆震。

爆震是一种不均匀的燃烧状态,会导致发动机动力输出大幅下降。提高压缩比后,混合气的浓度和温度都会增高,容易发生爆震。因此,创驰蓝天发动机的成功之处就在于将压缩比提升的同时抑制了爆震的产生。降低爆震的产生最主要的是降低残留在燃烧室内未排放的高温残留气体。所以当CX-5的发动机在运转的时候,冷却风扇的声音要明显大于普通的车辆。不过坐进车内,噪音却不是那么明显,这得益于CX-5良好的隔音工程。

实现了高压缩比的工作,马自达这款2.0L的自然吸气发动机的功率和扭矩都有比较大的提升。虽然没有涡轮增压发动机那样强劲的爆发力,但在中高转速下的输出还是非常线性的。配合创驰蓝天技术的6档自动变速器,CX-5的综合道路表现相当不错。

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