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真人投注平台标致雪铁龙审议了合作与联盟的计划,尽管当时安德烈·雪铁龙对这项收购非常感兴趣

我们知道,通用汽车公司希望通过联合长期亏损的德国分公司欧宝和法国标志雪铁龙集团,以减少在欧洲的损失。31日,除了通报第三季度销售结果,这位法国汽车制造商的美国盟友还表示,从来没想到今年在欧洲会损失15-18亿美元!通用公司在其网站上声称,这种情况在2013年仅会“好一点儿”。而之前多次报道的欧洲市场回暖又被拖延至5年以后,再无其他确定的消息。第三季度,通用公司在欧洲损失了5亿美元,去年则亏损3亿美元。此外,通用公司还表示,2012年将裁减2600个岗位,但并未说明具体的名额分配。这种糟糕的财政状况让法国专家和政府十分不安。早在2月份与通用公司结成战略联盟时,标致雪铁龙集团就遭到了强烈批评,最终通用公司还是获得了标致雪铁龙集团7%的股权。

结盟难解根本问题

10月24日,通用汽车宣布,法国标致雪铁龙集团与通用汽车已经选定四个整车项目作为产品平台开发项目和共同采购机构的后续步骤,并表示,“双方团队将落实相关的最终协议并探索其他合作机会”。

虽说通用公司在欧洲遭遇“滑铁卢”,但在其他地区的销量却是全线飘红。在经历了2009年的破产保护,获得美国政府500亿美元的资金支持之后,通用公司今年在北美地区获得了18亿美元的季度纯利润,少于去年的22亿美元。此外,一季度之内,它在国际业务中获利7亿美元,南美市场盈利1亿美元。在这种情况下,美国第一大汽车制造公司第三季度业绩下滑了12%,净利润为15亿美元。

据德国《世界报》网站报道,虽然通用汽车在美国本土和亚洲市场的销量不错,但是其欧洲子公司欧宝去年亏损约7.47亿美元。通过与标致雪铁龙合作,欧宝在采购和研发上可以获益。欧宝面临的一个重要问题是车型太少,基本无法与大众这样的大公司竞争。通过与标致雪铁龙合作,欧宝与标致雪铁龙可以共享模型平台,用较少的费用开发小型车。欧宝公司内部人员称,标致雪铁龙是柴油发动机方面的专家,双方联盟后对欧宝获取小型柴油发动机的市场有很大优势。通用公司更看好的是标致雪铁龙与宝马公司在发动机方面的合作,联合之后,通用也能共享这些技术。

早前在收购欧宝及扩建沃克斯豪尔的过程中,通用汽车也在经历一场非常重要的挑战。它正在从一家国内制造商转变为一家国际制造商,并时刻为自己的产品寻找市场,并在环境许可的情况下在制造、装配设施方面尽量为这些市场提供保证。

真人真钱赌博游戏 ,据称,标致雪铁龙公司的高层可能要管理其他公司,而更详细的消息称,一项合并欧宝公司(及其姊妹品牌英国沃克斯豪尔Vauxhall)和标致雪铁龙集团的计划正在筹备中。通过这种方法,通用公司可以缓解在欧洲市场上的亏损状况,与标致雪铁龙公司分享股权,共同管理欧洲市场业务。事实上,这两家汽车制造商打算共享各自业务。据相关消息称,双方计划共同建立一家新公司,各持有一半的股权。很可能是合并欧宝公司以及标致雪铁龙的汽车部门或该部门的工业部分。关于这项计划的讨论可能从现在一直持续到年底。然而,标致家族则对与通用公司的深度合作保持缄默。除此之外,鉴于相对便宜、“韩国制造”的雪弗兰(Chevrolet)汽车是欧宝公司在欧洲越来越强劲的对手,通用公司将来会不会也成为新公司的劲敌呢?

法国劳工部长格扎维埃·贝特朗2月22日在接受欧洲电视一台采访时透露,法国标致雪铁龙集团与美国通用汽车公司建立战略伙伴关系的洽谈正在进行。世界上两大汽车集团联盟被市场看好,消息一出,巴黎交易所标致雪铁龙的股票就立刻上涨了20.29%。法国媒体表示,标致雪铁龙与通用公司几月前就已开始的合作谈判进入“最后阶段”,具体联盟计划可能3月初在瑞士日内瓦举行的汽车展会上宣布。

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此项合作将结合两家企业集合的采购需求来实现共赢的效应。共同采购机构将需要获得常规的反垄断批准。基于以上项目以及共同采购机构,双方确认了之前宣布的年效益在五年内达到20亿美元/年的目标。

据知情人士透露,两大汽车巨头的联盟谈判主要内容包括在欧洲对发动机进行共同研发和汽车制造,谈判可能涉及通用公司的11家工厂和标致雪铁龙的12条欧洲生产线。合作的主要目的在于通过共享模型平台以及规模优势来降低生产成本,减少在欧洲市场的损失。此次联合的核心可能是标致雪铁龙和通用公司下属的德国欧宝公司在小型车方面的合作。

而目前正深陷欧债危机中的欧宝,也使得通用汽车公司今年第二季度欧洲业务亏损3.61亿美元,第一季度亏损2.56亿美元。

真人投注平台 ,联合标致公司,聚焦欧洲市场

ag真人视讯 ,法国媒体认为,对法国汽车制造商来说,与通用这样的汽车巨头建立战略合作关系是当务之急。受欧债危机的影响,欧洲汽车市场严重萎缩,利润大幅减少。据统计,2011年标致雪铁龙的利润额比上年下降48%。为应对竞争减价出售,标致雪铁龙仅汽车营业亏损额就达9200万欧元,不得不宣布在欧洲地区收缩规模,裁员6000人。去年底,标致雪铁龙的债务已爆炸性地增长到30亿欧元以上。2月16日,相关机构对标致雪铁龙的前景评估已由“稳定”降为“负面”,其品牌的潜在价值也因此下降4%。今年1月份,通用欧洲地区的明星品牌欧宝在法国的销量下降45%以上,全月仅卖出4381辆汽车,生产能力严重过剩。此间观察家认为,在这样的背景下,标致雪铁龙与通用公司建立互有需要的战略联盟成为可能。

现在通用拥有的Gamma、Epsilon和Delta三个全球性乘用车平台技术都是来源于欧宝,像雪佛兰的科帕奇和科鲁兹、别克新君威和新君越等车型都是由欧宝平台诞生而来。封士明向记者表示,同平台生产的细节还没有确定,但基于共用Epsilon平台的可能性很大,这个平台2737mm的轴距属于B-这个相对有潜力的区间,可直接挂雪铁龙DS的子品牌,形成与迈锐宝和君威的品牌落差。这样会减少来自通用的反对阻力,同时可以充分利用长安PSA深圳工厂的产能。

bbin真人开户 ,现在我们明白,通用汽车公司为什么对世界市场不感兴趣,而单单选择进驻欧洲。10月24日,通用汽车与标致雪铁龙签署的四个整车平台开发项目也主要针对欧洲市场,这并不是巧合。因此,缺少世界市场的标致雪铁龙公司并不会得到美国盟友的帮助。24日,法国标致雪铁龙集团首席执行官菲利普?瓦兰(Philippe
Varin)在一次新闻发布会上表示:“标致雪铁龙-通用联盟的市场并不包含中国。”针对拉丁美洲的小型汽车计划,即法美联盟的主导项目,标致雪铁龙公司董事长强调:“我们也关注欧洲以外的计划,但是我们双方都认为这些计划没有太大的吸引力。”他承认,“不会保留欧洲之外的小型汽车计划”。简而言之,在通用公司发展强劲的地区,标致雪铁龙公司将不会依靠盟友的力量。实际上,通用集团在中国销量第一,是巴西的第三大汽车制造商。很遗憾,它似乎没有任何帮助标致雪铁龙公司的意愿。在这些重要地区,标致雪铁龙公司只占很小的市场份额:在中国市场勉强占有3.4%,在拉丁美洲也只占5%。

宋健(清华大学汽车工程系教授):标致雪铁龙与通用公司的合作对我国汽车产业的发展不会造成太大影响,因为这两家公司并非汽车行业最顶尖的公司。此外,这两家企业都掌握汽车技术研发与生产的高端技术,具备自主研发能力,联盟的效果只是企业规模的扩大与累加。但规模的扩大将有利于两家企业整合研发生产平台,从而降低研发及生产成本,使企业获得更好的发展。

真人娱乐平台 ,而目前通用正逐渐从破产的阴影中一步一步走出来。“萨博、悍马都可以卖,欧宝绝不能卖。”之前面对媒体多次质疑,通用方面重复强调道。“欧宝对通用最大的意义在于,它相当于通用的畅销车型库,失去欧宝,通用将失去产品上的核心竞争力。”封士明表示。

1、2012年2月29日,通用汽车公司与标致雪铁龙集团签订协议,结成全球性战略联盟。联盟将有助于充分发挥两家公司的综合实力,促进双方盈利,并极大地提升双方在欧洲的竞争力。

标致雪铁龙在其新闻公报中指出:“在全球化和改善业绩的战略中,标致雪铁龙审议了合作与联盟的计划,一些洽谈正在进行,目前还没有达成任何确切的协议”。通用汽车公司发言人马丁表示,与标致雪铁龙公司的谈判是日常行业合作谈判的一部分,但是对合作细节和结果不予置评。通用汽车公司目前正在计划对其亏损的欧洲部门进行更大的开支削减工作。

明华有道咨询总监封士明向时代周报记者表示,“通用与PSA这次的结盟,首先是避害的意义。未来欧宝面临的年亏损额将达10亿欧元,PSA则高达20亿欧元,二者如在物流与采购方面合作,共可节约20亿欧元。这将直接减少来自董事会与工会的压力。”

2、2012年10月24日,标致雪铁龙集团与通用汽车确定了其实现全球战略联盟过程中的重要步骤,选定四个整车项目并确定关于共同采购机构的后续步骤。四个共享整车项目有:一个包括一款欧宝/沃克斯豪尔紧凑型多用途车和一款紧凑型标致品牌跨界车的共同项目;一个用于欧宝/沃克斯豪尔以及雪铁龙品牌小型车的多用途整车项目;一个升级版低CO?排放的小型车平台以充实欧宝/沃克斯豪尔和标致在欧洲以及其他地区的下一代产品线;一个共同的中型车项目服务于欧宝/沃克斯豪尔以及标致/雪铁龙品牌。

有评论认为,如果双方结盟,标致雪铁龙可以借助通用公司进入美国市场,而通用公司既可以解决欧洲市场欧宝的亏损问题,又可以继续稳坐全球汽车业老大的位置。另一方面,双方可以共用平台,降低生产成本,提高市场竞争力。也有评论认为,若双方达成结盟协议,不但无益于改善双方在欧洲市场的业绩,而且有可能导致欧洲小型车市场的恶性竞争。法国《费加罗报》说,这种合作“不是解决深层问题的方法”。标致雪铁龙和通用公司首先要解决的问题是双方加起来超过75%的产能过剩。标致雪铁龙目前最需要的是资金而不是其他。

据悉,上述四个项目均涉及通用旗下品牌欧宝的车型,将在2016年底前推出基于这些共享项目的第一批整车。

根据协议条款,通用汽车公司与标致雪铁龙集团将在全球范围内共享部分整车平台、模块和零部件,以实现降低生产成本,提高工作效率,充分利用产量,保持先进技术和降低排放。

优势互补降低成本

为共同应对欧洲市场上的亏损,通用与PSA于今年2月结成了联盟。通过合作,两家公司希望在未来5年内,每年可以节约20亿美元。

10月31日,通用汽车公司(General
Motors)发布消息称,今年在欧洲市场上将亏损15-18亿美元(约11-14亿欧元),到2012年年底将裁员2600人。2013年,情况恐怕也不会有所好转,预计至少5年后才会逐步改善。而标致雪铁龙集团(PSA-Peugeot
Citr?n)为扭转在欧洲销量下滑的趋势,今年2月与通用公司结成联盟,以期提升在欧洲的竞争力。然而,到目前为止,双方的这一结盟并未摆脱失败的噩梦。

>>点评

根据其结盟的内容,通用公司认购标致雪铁龙7%的股权,成为第二大股东。标致家族持股比例减至25%。两个战略伙伴将分享生产平台与共享采购。双方总裁均表示,这是一个联盟而不是合并。

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据报道,标致雪铁龙与通用公司可能达成的合作选择了一种各自可以独立存在、只是联盟而非兼并的关系,目的在于建立超越生产制造的合作关系。但双方不管采取什么样的合作形式,都需要得到标致家族的同意,因为该家族拥有标致雪铁龙30.9%的股权及48.3%的选举决策权。

最近,围绕着这个结盟的后续合作与车型投放问题也浮出了水面。10月24日,通用汽车宣布,法国PSA集团与通用汽车已经选定四个整车项目作为产品平台开发项目和共同采购机构的后续步骤,标致、雪铁龙和欧宝未来将建立四个共同平台生产厢式车、中级轿车以及低二氧化碳排放量的小型车。

合并计划

彭博社分析称,因为在欧洲亏损这个共同点,通用和雪铁龙寻求互相捆绑,但是目前的联盟似乎并不足以扭转局面。如果通用想在欧洲进行结构重组,至少需要花费十亿美元。“两个错误加起来不会变成一个正确,”伯恩斯坦研究公司的分析师马克思·沃伯顿表示,“我们找不到两家产能同样过剩企业相互捆绑的理由,因为这可能会加速其工厂关闭。”

前途未卜

盈利在欧洲之外

然而这家曾经辉煌的汽车制造商现在却时刻面临着被关闭的危险。2011年其母公司美国通用汽车公司盈利数十亿欧元,但欧宝和其英国姐妹公司沃克斯豪尔汽车公司却亏损5.7亿欧元。因此,削减欧宝产能被提上日程。

直到现在,斯隆的这个愿望终于有了成真的机会。

欧宝首席执行官托马斯·塞德兰近日透露,公司打算在欧洲推出新车,并超越福特汽车,致力于成为欧洲第二大汽车制造商。

同时另一方面,深陷泥潭的法国PSA集团,也在寻求其全球范围内的救赎之路。作为欧洲仅次于大众的第二大生产商,法国政府亦不得不支持汽车制造商PSA标致雪铁龙,及其与德国境况不佳的汽车制造商欧宝的合作项目。

刚从破产阴影中走出来的通用,目前正在密谋新一轮的全球扩张计划。早前有消息称通用正努力向美国金融机构以投资级别利率水平申请达100亿美元的周转信贷额度,为延续到2013年的战略调整提供充足的资金支持。这个投资级别的利率等级意味着债务人几乎没有无力偿还本息的风险。这举动在外界看来是通用已从2009年破产阴影中走出来并决心再度雄起的重要信号。

一方面是在欧洲亏损得一塌糊涂的欧宝,另一方面是在积极摆脱亏损的法国PSA集团,这次其共享平台生产的战略或许会是一次“负负得正”的选择。“德国人自己都承认‘欧宝的致命缺陷在于缺少灵活性’,太过灵活而缺少章法的法国人或许能和欧宝一起取长补短。”封士明向记者表示。

一时间,这个由美国人与法国人组成的联盟被寄予多方的期望。

为何是欧宝

“欧洲业务一直是通用的心病,如能将PSA的12%份额收入麾下,它在欧洲的占比将达20%,直逼大众的24%,对通用称霸全球也有决定性帮助。而海外业务只占总销量27%的PSA则可借助通用的大船,更多更好地驶往新兴国家,甚至美国。”封士明认为,通用与PSA双方在文化上可以互补。

为了拯救欧宝,通用制定了一系列扭亏计划,与法国PSA合作生产就是其中之一。

早在1925年,通用为巩固其欧洲生产基地,就已考虑过对当时法国雪铁龙公司的股份进行收购。尽管当时安德烈·雪铁龙对这项收购非常感兴趣,但一来当时的法国政府并不愿意由美国资本接管一家对战争作出重大贡献的企业,二来接管雪铁龙所需要的投资亦远超通用原来预计的成本,因此这项收购终未能成交。

不管如何,由于欧洲经济尚未复苏,欧宝在前进的道路上依旧困难重重。该公司的销售业绩也依然处于下滑趋势,目前欧宝在欧洲的市场份额下滑至7.5%,落后福特0.7%。

早前据德国《明镜》周刊报道,由于通用中国和别克品牌高管反对技术外流造成竞争,这位自今年2月起结盟的盟友决定放弃向PSA提供中型车平台。而目前按照其结盟的计划来看,薄利多销的小型车或许是复苏欧宝的关键起步。

“欧宝品牌是通用汽车全球产业规划的重要组成部分”,赛德兰计划在欧洲投资数十亿美元,用来开发新车型和新款发动机。他还打算推出适合高端市场的车型,希望由此提高欧宝品牌的形象。

9月份,亚洲PSA总部传出了标致与雪铁龙即将面临品牌重整的消息,尽管具体方案还没出台,但通用与PSA本次的结盟或许会对此产生一点催化作用。“因为DS后续拿不出像样的产品来撑这个品牌和庞大的产能计划,正好欧宝的技术可以借用。而欧宝也可曲线入华,解决销量问题。”业内人士这样猜测。

欧宝,这家曾经的德国最大汽车制造商,当时引领着低价位市场,并于1928年在德国制造、德国销售的汽车中占据着44%份额,占德国市场的26%。

“通用汽车从未在法国建立过一家生产工厂,不知道为什么,总是没有合适的时间和机会。”小艾尔弗雷德·斯隆,这位通用汽车公司的第八任总裁,在其自传中描述道,“如果克莱斯勒先生或我同意为通用汽车经营雪铁龙,历史会变成什么样子。”

共渡难关

科鲁兹、别克新君威和新君越等车型都是通用在华热销的车型,“之前欧宝在中国无法施展的主要原因是,通用不希望看到旗下技术与外观都相同只是logo不同的多款车型同室操戈。”封士明向记者说道。数据显示,欧宝汽车公司2011年汽车销量达120万台,其中在中国的销量仅为5000辆。

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